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Schwerpunktthema auf dem Internationalen Automobilsalon in Paris (2. bis 17. Oktober 2010) ist für Fiat die Technologie, mit der die Umweltbelastung weiter reduziert wird. Im Mittelpunkt des Messestandes, dessen Gestaltung die Zukunftswünsche von Kindern visualisiert, stehen die neuen Modelle Fiat 500 TwinAir und Fiat 500C TwinAir. Beide sind mit einem revolutionären Zweizylinder-Triebwerk ausgestattet, das mit den weltweit niedrigsten CO2-Emissionen bei Pkw-Motoren aufwartet. Außerdem zeigt Fiat in der französischen Hauptstadt eine neue Variante des Fiat Panda, die mit Autogas (LPG) fährt. Darüber hinaus haben Messebesucher die Möglichkeit, das in vielen Modellen der Marke schon heute serienmäßige Start&Stopp-System sowie die innovative Spritspar-Software eco:Drive in einer Videoinstallation virtuell zu erleben. Beide Technologien haben dazu beigetragen, dass Fiat im Jahr 2009 mit einem durchschnittlichen CO2-Wert von 127,8 g/km als umweltfreundlichster unter den zehn größten Herstellern auf dem europäischen Markt bestätigt wurde (Quelle: Studie des Marktforschungsunternehmens Jato Dynamics). Fiat erfüllt damit bereits heute als einziger Volumenhersteller den in 2015 final gültigen Grenzwert von 130 g/km CO2.

Als Weltpremiere ist auf dem Pariser Autosalon das in limitierter Stückzahl produzierte Sondermodell Fiat 500 Black Jack zu sehen, das schon auf den ersten Blick durch die mattschwarze Karosseriefarbe auffällt. Ausschließlich als Showcar konzipiert ist der Fiat 500 Millesima, ein von mehr als 1.500 Fotos eingehüllter Fiat 500. Das aktuelle Programm von Fiat wird repräsentiert u. a. durch Fiat 500 byDIESEL, Fiat Doblò, Fiat Qubo, Fiat Punto EVO und Fiat Bravo.

Fiat 500 TwinAir und Fiat 500C TwinAir: Weniger ist mehr

Der Fiat 500 ist nicht von ungefähr das erste Modell der Marke, das mit der neuen TwinAir-Technologie ausgestattet ist. Die Einführung des revolutionären Zweizylinder-Motors setzt die Reihe der in regelmäßigem Rhythmus gezeigten Innovationen fort, die seit Markteinführung (Juli 2007) ein Kennzeichen des Fiat 500 geworden sind. Die TwinAir-Technologie ist der nächste Schritt nach der Präsentation des Abarth 500 (Juli 2008) und des Cabriolets Fiat 500 C (Juli 2009).

Im Fiat 500 TwinAir und Fiat 500C TwinAir leistet der mit Turbolader und der elektrohydraulischen Ventilsteuerung MultiAir ausgerüstete Zweizylinder 63 kW (85 PS). Beide Modelle sind serienmäßig mit Start&Stopp-System ausgestattet, das den Motor bei einem Halt automatisch abschaltet und bei Bedarf verzögerungsfrei neu startet. Durch die TwinAir-Technologie liegt das Leistungsvermögen des Zweizylinder-Motors auf dem Niveau eines hubraumstärkeren Vierzylinders. Der Verbrauch ist allerdings deutlich niedriger. Der CO2-Wert von nur 92 g/km (in Kombination mit Dualogic-Automatikgetriebe) stellt einen weltweiten Bestwert für Pkw-Benziner dar.

Zur kraftstoffsparenden Fahrt trägt zusätzlich der Betriebsmodus ECO bei, der jederzeit mittels eines Druckschalters im Armaturenbrett aktiviert werden kann. Die dadurch erreichte Reduzierung von Motorleistung und Drehmoment senkt den Benzinverbrauch in Situationen geringer Anforderung, z. B. im Stadtverkehr.

Sondermodelle Fiat 500 Black Jack und Fiat 500C byDIESEL

Der Pariser Autosalon erlebt die Weltpremiere des Fiat 500 Black Jack, ein in limitierter Auflage von 3.000 Exemplaren gefertigtes Sondermodell. Besondere Kennzeichen sind die mattschwarze Karosserielackierung, kombiniert mit ebenfalls schwarzen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie rot lackierten Bremssätteln und rot umrandeten Radnabendeckeln. Außenspiegel und Türgriffe sind in mattiertem Chromlook gefertigt. Zur erweiterten Serienausstattung gehören darüber hinaus Klimaautomatik, Bi-Xenonscheinwerfer und ein hochwertiges Audiosystem. Als Option stehen u. a. rote Ledersitze der Manufaktur „Poltrona Frau“ zur Verfügung.