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Neben den F430 der italienischen, europäischen und nordamerikanischen Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Rennserie gingen auch die historischen Wagen der Shell Historic zu ihrem letzten Rennen der Saison auf die Strecke.
Den Weltmeistertitel im Trofeo Pirelli holte sich der Österreicher Philipp Baron. Hinter dem Mann des Baron Service Teams kamen Giuseppe Cirò (Motor/Piacenza) und Andrea De Lorenzi (Rossocorsa/Pellin) ins Ziel. Im Finale der Gentleman Driver im Shell Cup ging der Titel an Riccardo Ragazzi, der sich bereits die italienische Meisterschaft der Rennserie gesichert hatte. Der junge Fahrer des Ineco/MP Racing Teams behauptete sich gegen Massimo Mantovani (Motor/Malucelli) und Angel Santos (Cars Barcelona). Im zweiten Rennen der Shell Ferrari Historic Challenge, der Wagen der Startaufstellung A+B, kam es zu einem weiteren Duell für Daniel Maier: der junge deutsche Fahrer, frisch gekührter Meister der Saison 2008, gewann mit seinem Maserati 300S vor Lukas Huni auf einem Maserati A6GCS. Rang drei ging an Willi Balz mit dem Maserati 6CM, der sich den Sieg in der Startaufstellung A sichern konnte. Im Rennen der Startaufstellung C ging der Sieg an den Ferrari 512 BB LM mit Paul Knapfield, gefolgt vom 512 S mit Olivier Cazalieres und dem 312 P mit David Franklin.
Unter anderem waren in Mugello auch die historischen Rennwagen der F1 Clienti Abteilung aus Maranello sowie die Wagen des exklusiven FXX Programms auf der Rennstrecke zu bewundern. Die "Kunden-Testfahrer" starteten mit ihren FXX zu den vorgesehenen Sessions und begeisterten das Publikum.
Nach den Runden von Gimmi Bruni und Toni Vilander an Bord der F430 GT2, die die 24 Stunden von Le Mans der FIA GT-Meisterschaften gewinnen konnten, feierten die Fans in Mugello die Scuderia Ferrari Marlboro: Kimi Raikkonen und Felipe Massa präsentierten sich auf der Strecke und zu Boxenstoppsimulationen. Zuvor war Michael Schumacher am Steuer seines FXX, mit Luca Badoer aufgetreten. Der Kerpener liess sich dann von Jean Todt im neuesten Modell des Hauses Ferrari, dem California, um die Strecke fahren. Der Event endete mit dem traditionellen Abschreiten der Hauptgeraden vor der Tribüne vor der Boxengasse, nachdem Präsident Luca Cordero di Montezemolo dem Team und den Fahrern für ihre großartige Arbeit gedankt hatte. Die Scuderia sicherte sich in der abgelaufenen Saison zum 16. Mal und in den vergangenen zehn Jahren zum achten Mal den Titel der Konstrukteurswertung. Aus diesem Anlass wurde im Rahmen der Finali Mondiali den Kunden und den Pressevertretern der 430 Scuderia Spider 16M präsentiert, wobei die Bezeichnung für die eingefahrenen WM-Titel steht.