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Der jüngste Chevrolet ist ein gänzlich neues Fahrzeug mit vollständig neugestaltetem Äusseren und Interieur, einem neuen Fahrwerk sowie einem erweiterten Portfolio treibstoffeffizienter, schadstoffarmer Motoren.

Der Kofferraum des Stufenhecks verfügt über ein Ladevolumen von 502 Litern und zählt damit zu den besten seiner Klasse. Bei umgeklappter Rückbank fasst die Fliessheck-Variante bis zu 653 Liter – mehr als genug für einen Wochenendausflug oder die anstehende Fahrt ins Einkaufszentrum.

Die Benzinmotorenpalette beinhaltet ein 1,2-Liter-Modell mit 86 PS, eine 1,4-Liter-Maschine (100 PS) und den 1,6-Liter-Motor (115 PS). Ab Herbst 2011 wird der neue Aveo darüber hinaus als erster Kleinwagen von Chevrolet in Europa auch als 1,3-Liter-Turbodiesel angeboten, mit Common-Rail-Einspritzung, Start-Stopp-Technologie und einem Turbolader in variabler Turbinengeometrie.

Die Benzinmotoren verfügen über doppelte obenliegende Nockenwellen und variable Ventilsteuerung. Ihr gusseiserner Zylinderblock sitzt auf einem gewichtsoptimierten Rahmen. Zum 1,2-Liter- und 1,4-Liter-Modell gehört darüber hinaus eine gegossene, strukturverstärkende Platte, die Motorgeräusche und Vibrationen minimiert. Darüber hinaus tragen Kolbenkühldüsen sowie eine leise laufende Steuerkette zur Leistung und Effizienz der Motoren bei.

Der kombinierte Gesamtverbrauch liegt für den 86-PS starken 1,2-Liter-Benziner bei
5,5 Liter auf 100 km und bei 6,6 Liter auf 100 km für den 1,6-Liter-Benziner mit Schaltgetriebe. Der 1,2-Liter-Motor hat einen Ausstoss von 129 g CO2 pro Kilometer.

Der neue Aveo ist der erste Kleinwagen von Chevrolet mit einer optionalen Sechsgangautomatik. Einer der grossen Vorteile dabei ist die Position der Zahnradsätze: Ihre Achse befindet sich auf der Mittellinie der Kurbelwelle. Daraus ergibt sich ein kürzerer Antriebsstrang, ideal für den Quereinbau in einen kompakten Wagen.