auto top news

Seit Mai 2009 hat sich der Chevrolet Cruze (ab 22'590 Fr.) im Segment der Kompakten mehr als gut etabliert. Nebenbei leitete der Cruze eine neue Design-Aera für die Marke ein und ist speziell auf den europäischen Geschmack zugeschnitten - für besonders grosse Aufmerksamkeit sorgt er dabei als erfolgreicher Rennwagen in der Fia World Touring Car Championship (WTCC).

Das Design wirkt auf Anhieb gefällig: Die bogenförmige Dachlinie, die von der flachen Windschutzscheibe in die schräg stehenden C-Säulen übergeht, ist das hervorstechende Merkmal der Karosserie. Gepaart mit einem kurzen Heck bringt der Cruze erstmals den Look eines viertürigen Coupés in die Kompaktklasse.

Der grosszügige Innenraum zeichnet sich durch harmonische und fliessende Linien aus, alles wirkt hochwertig und gut verarbeitet. Die eisblaue Armaturenbeleuchtung sorgt für ein sportliches Ambiente. Der Kofferraum fasst 450 Liter Volumen und ist somit mehr als reisetauglich.

Der Cruze hat mit fünf Sternen die Bestnote im normierten Sicherheitstestprogramm für Neufahrzeuge (EuroNCAP) erreicht. Bereits in seiner Standardausführung bietet er serienmässig unter anderem ein Fahrer- und Beifahrerairbag, Kopf- und an den Vordersitzen befestigte Seitenairbags sowie Sicherheitspedale. Hinzu kommen ABS, Traktionskontrolle und ESP.

Die Motorenpalette für den Cruze umfasst zwei Benziner mit 1,6 und 1,8 Litern Hubraum sowie ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit 16 Ventilen.

Mit letzterem unterwegs ist der 4,6 Meter lange und 1,6 Tonne schwere Cruze am besten motorisiert. Der Vierzylinder leistet 163 PS und schickt maximal 360 Nm Drehmoment bereits bei 1750 Umdrehungen an die Vorderachse. Der laufruhige Antrieb erweist sich in Kombination mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe als harmonisch - lediglich eine leichte Anfahrschwäche trübt das Bild. Tempo 100 wird bei Bedarf in 9,4 Sekunden erreicht, die Spitze wird mit 209 km/h vom Hersteller beziffert.

Der Sparsamkeit wegen bleibt der Selbstzünder im Alltagsbetrieb stets im unteren Drehzahlbereich - und selbst beim Tritt aufs Gaspedal bleibt der Vierzylinder dezent in der Geröuschkulisse. Der vom Hersteller versprochene Verbrauch von 6,6 Litern ist in der Praxis zwar nicht erreichbar - doch reicht der 60-Liter Tank für einen Aktionsradius von über 700 Kilometer.

Ein Plus verdienen Fahrwerk, Bremsen und Lenkung des Cruze - sie wurden in Europa entwickelt und erprobt und harmonieren perfekt nach unserem Geschmack. Das Ergebnis ist eine ausgewogene Abstimmung zwischen agilem Handling und hohem Reisekomfort. Der Cruze liegt sicher auf der Strasse und bietet eine komfortable Reise.

Verzicht muss man also beim Cruze keinesfalls üben - und vom Preis her ist man mit dem Chevrolet sowieso gut bedient. atn/war