auto top news

Mit grossen Limousinen haben es nicht nur die Koreaner in Europa schwer, auch Japaner und Franzosen kämpfen um Marktanteile. Dessen ungeachtet bringen die US-Koreaner von Chevrolet ab Mitte Juli mit dem Epica eine Stufenheck-Limousine mit beachtlichen Ausmassen auf den Markt. Mit über 4,80 Metern Länge bietet der Epica viel Auto fürs Geld und hat zunächst zwei Reihensechszylinder-Benzinmotoren zur Wahl.
Kleine Schönheitsfehler hat das Angebot trotzdem. Denn der Epica ist nichts für aktive Fahrer. Das knöcherne Fahrwerk und die viel zu indirekte Lenkung lassen Fahrspass gar nicht erst aufkommen. Und die beiden Sechszylinder sind ebenfalls viel zu brav. Der 2,0-Liter-Benziner mit 144 PS läuft zwar schön leise, kommt aber nur schwer auf Touren. Diese Motorisierung ist allenfalls in Verbindung mit dem manuellen Fünfganggetriebe empfehlenswert, den Aufpreis für die Automatik sollte man sich ersparen. Wer den linken Fuss ruhen lassen will, sollte lieber zum 2,5-Liter-Motor mit 156 PS und serienmässiger Automatik greifen. Zwar ist man mit dieser Variante nicht wesentlich schneller unterwegs, allerdings entwickelt der grössere Motor deutlich mehr Kraft vor allem im mittleren Drehzahlbereich.
Seine Stärken entwickelt der Epica daher auch nicht in der Stadt oder auf der Landstrasse. Der grosse Chevrolet ist eher einer vom Typ angenehmer Gleiter, wenn man ihn erstmal auf Geschwindigkeit gebracht hat. Auf den vorderen wie hinteren Plätzen steht üppig Raum zur Verfügung, der Kofferraum bringt es auf gute 480 Liter Ladevolumen.
In der nur in Verbindung mit dem kleineren Motor erhältlichen Basisversion LS sind unter anderem eine manuelle Klimaanlage, ein CD-Radio, elektrische Helfer für Fenster und Spiegel sowie ein höhenverstellbarer Fahrersitz mit an Bord. Die Topausstattung LT bietet Ledersitze mit Heizung, eine Klimaautomatik, 17- statt 16-Zoll-Felgen und noch einiges mehr. Einen Minuspunkt fängt sich der Epica bei der Sicherheitsausstattung ein: Sechs Airbags sind okay, aber das fehlende ESP ist ein echtes Manko in dieser Klasse. Immerhin versprechen die Koreaner Abhilfe, wenn auch erst ab August 2006. Warten muss man auch noch auf einen Vierzylinder-Dieselmotor, der kommt nächstes Jahr und wird den Epica mit 150 Pferdestärken sparsamer antreiben, als es die grossen Benziner können. (ar)