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Mit der Einführung der neuen Generation bekommt der Kleinwagen Kalos den neuen Namen Aveo. Als Zielgruppe sieht der Autobauer in Westeuropa hauptsächlich Zweitwagen-Käufer.
Der dreitürige Aveo verfügt über einen großen, horizontal geteilten Kühlergrill mit in Wagenfarbe lackierter Querstrebe, auf der das Markenlogo zu finden ist. Zu den Details zählen die grossen, geschwungenen Klarglasscheinwerfer und die wie aus dem unteren Teil des Stossfängers ragenden Nebelscheinwerfer. Die Motorhaube nimmt die Form des Kühlergrills auf und in der Seitenansicht fallen die Karosserieschulter sowie eine Sicke auf. Das Heck dominieren die Stossfänger und die unter Klarglas liegenden, runden Rückleuchten.
Im Innenraum erwartet den Fahrer ein einfaches und klares Design. Die Instrumententafel umfasst vier chromgefasste Rundinstrumente, die übersichtlich angeordnet sind. Die voll integrierte Audio-Einheit und die Drehreglern für die Fahrzeugklimatisierung sind in der Mittelkonsole zu finden. Die Strukturen der Kunststoff-Oberflächen und die Softtouch-Lackierung der Armaturentafel sowie der oberen Hälfte der Türverkleidung haben eine angenehme Oberfläche.
Die Basisversion fährt serienmässig unter anderem mit Fahrer- und Beifahrerairbag, CD-Radio mit MP3-Anschluss und Scheibenwischer mit jetzt stufenlos verstellbarem Intervall vor. Beim Ausstattungsniveau LS kommen getönte Scheiben und elektrische Fensterheber vorn dazu. Als Option stehen für den Aveo LS unter anderem 15-Zoll-Aluräder, Lederlenkrad und -schalthebel, Bordcomputer, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Klimaautomatik zur Wahl.
Der Aveo 1.2 bietet somit schon fast alles, was man für den Stadtverkehr benötigt. Er ermöglicht das komfortable Mitschwimmen im Verkehr. Das Topaggregat der Baureihe ist der Vierzylinder-Benziner mit einer Leistung von 101 PS, der auch mit einer Vierstufen-Automatik erhältlich ist. Die Leistung ist ausreichend und erlaubt auch kleine Sprints. Mit ihm können auch längere Strecken komfortabel und zügig absolviert werden. Ein Vierkanal-ABS-System mit elektronischer Bremskraftverteilung ist für beide Ausstattungsvarianten serienmässig verbaut und steigert die aktive Sicherheit noch weiter. Leider fehlt dafür das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP).
Der Aveo ist eine gute Alternative für die Stadt oder auch als Zweitwagen, wobei sich der Fahrer über das fehlende ESP im Klaren sein sollte. Er bietet bis zu vier Personen Platz und kann in seinem Kofferraum auch noch den kleinen Einkauf aufnehmen. Die Wahl zwischen Drei- und Fünftürer ist sowohl eine Geschmacks- als auch eine Preisfrage: Beim Kauf des Dreitürers spart der Kunde in der Basisversion 1100 Euro. (ar/nic)