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Vom Sport Utility Vehicle (SUV) Captiva, der das Angebot nach oben abrundet, gibt es eine Vielzahl von Varianten - mit fünf oder sieben Sitzen, Frontantrieb oder Allradantrieb einem Vierzylinder- und einem Sechszylinder-Benziner oder mit dem ersten Diesel in der jungen Geschichte der Marke mit dem alten amerikanischen Namen. Das Weglassen akzeptiert der Kunde aber in dieser Fahrzeug-Klasse nicht mehr. Deswegen hat man beim Chevrolet Captiva den anderen Weg beschritten und bietet das Auto mit nahezu kompletter Ausstattung an. So wurde auch auf Komfort besonderen Wert gelegt. Das macht sich etwa im Innenraum bemerkbar. Bereits die hohe Sitzposition sorgt für einen guten Blick über die Verkehrssituation. Angenehme Bein- und Kopffreiheit steht fast allen fünf Insassen zur Verfügung. Soliden Halt bieten die Ledersitze, die auch über lange Strecken bequem sind und der Fahrer geniesst den Vorzug eines elektrisch einstellbaren Sitzes. Das gut abgestimmte Fahrwerk und Ausstattungsdetails wie Sitzheizung oder Regensensor tun ihr übriges, um eine komfortable Fahrt zu gewährleisten.
Die Heckklappe gibt guten Zugang auf ein Kofferraumvolumen von 465 Litern frei - mit umgeklappter zweiter und dritter Sitzreihe - von 930 Litern kann das schon einmal eng werden. Als komfortabel kann die gesamte Fahrwerksabstimmung bezeichnet werden, ist dabei aber selbst in Kurven nicht zu weich oder gar schwammig abgestimmt. Für den Antrieb sorgt in der Topversion ein 3,2-Liter-V6-Benzinmotor mit 230 PS Leistung. Er stellt sein maximales Drehmoment von 297 Nm bei 3200 U/min bereit. Dadurch sprintet das fast zwei Tonnen schwere SUV innerhalb von 8,8 Sekunden von null auf Tempo 100. Der kernige Sound des Triebwerkes ist dabei wohl vernehmbar, Wind- oder Abrollgeräusche sind kaum zu hören. Die Kraftübertragung übernimmt ein Fünfstufen-Automatik-Getriebe, das den Motor stets in einem idealen Drehzahlbereich laufen lässt. Das senkt im Alltag den Verbrauch, dennoch benötigt der Captiva in der Praxis 12 bis 13 Liter auf 100 Kilometer. Vom Hersteller wird der Normverbrauch mit 11,5 Litern Treibstoff beziffert.
Fazit: Der Chevrolet Captiva ist nicht von der Art, die einen Auto-Fanatiker vom Hocker reisst. Aber er passt perfekt in die Zeit, in der SUV immer mehr Freunde auch unter denen finden, die beim Auto den Nutzen und die Flexibilität suchen, ohne sich auf HighTech und die so oft zitierten sportwagenähnlichen Fahreigenschaften zu versteifen. atn/war