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Der Volt nutzt ausschliesslich Elektrizität zum Bewegen der Räder, und das bei jeder Fahrgeschwindigkeit. Für Fahrten bis zu 40 Meilen reicht dem Volt die Elektrizität, die sich in seiner 16-kWh Lithium-Ionen Batterie befindet. Ist die Batterie leer, dann sorgt ein Benzin/E85-getriebener Motorengenerator sowohl für die notwendige Elektrizität für den Elektroantrieb als auch für den Erhalt des Batterieladezustandes. Durch dieses System vergrössert sich die Reichweite des Volt auf mehrere hundert zusätzliche Meilen, bis die Batterie schliesslich wieder aufgeladen werden kann. Die Angst vor der Entfernung gehört mit dem Volt der Vergangenheit an. Anders als konventionelle batterieelektrische Fahrzeuge vermittelt der Volt dem Fahrer ein Gefühl der Sicherheit, denn die Gefahr des Liegenbleibens auf Grund einer leeren Batterie wird durch das System des Volt eliminiert.
Geladen wird der Chevrolet Volt einfach an einer Standard Haushaltssteckdose mit 120 V. Alternativ ist auch ein Aufladen mit 240 V möglich. Die intelligente Ladetechnologie des Fahrzeugs ermöglicht ein Aufladen der Batterie in weniger als 3 Stunden, wenn sie an eine 240 V Quelle angeschlossen wird. Beim Laden mit 120 V benötigt sie etwa 8 Stunden. Die Ladezeiten verringern sich, falls die Batterie nicht völlig entleert war. Bei etwa 80 Cent pro Tag für eine volle Batterieladung (10 Cent pro kWh), welche Sie bis zu 40 Meilen weit elektrisch fahren lässt, geht GM davon aus, dass das Aufladen der Batterie weniger kostet als eine Tasse Ihres Lieblingskaffees. Den Volt etwa einmal pro Tag aufzuladen verbraucht jährlich weniger Strom als eine durchschnittliche Kühl-Gefrierkombination.

Der Chevrolet Volt bietet ein sportliches Fahrerlebnis in einem ausgesprochen geräuscharmen Innenraum. Mehr als 220 Lithiumionenzellen in der Batterie des Volt sorgen für eine erstklassige Leistung. Der Elektroantrieb des Volt bringt eine Leistung, die 150 PS entspricht, 273 lb-ft. (370 Nm) sofortigen Drehmoments und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde. Dank des ruhigen Motors und der zusätzlichen speziellen Schallschutzausstattung wird das Fahren im Chevrolet Volt zu einem unglaublich geräuscharmen Erlebnis.

Nach GM Schätzungen kostet eine elektrisch gefahrene Meile im Volt ungefähr zwei Cent, wohingegen ein bei der Fahrt mit Benzin eine Meile bei einem Gallonenpreis von 3,60 $ mit ca. 12 Cent zu Buche schlägt. Für einen durchschnittlichen Autofahrer, der pro Tag etwa 40 Meilen fährt (oder 15'000 Meilen im Jahr), bedeutet dies eine jährliche Einsparung von 1500 $. Legt man Höchstpreise für Elektrizität zu Grunde dann kostet nach GM Schätzungen eine elektrische Meile etwa ein Sechstel einer Benzinmeile. Noch grösser wird die Ersparnis dann, wenn die Batterie ausserhalb der Spitzenzeiten aufgeladen wird, wenn der Strom billiger ist.

Aller Wahrscheinlichkeit nach wird der Chevrolet Volt in der GM Produktionsstätte in Detroit-Hamtramck hergestellt. Die endgültige Entscheidung darüber fällt, sobald eine Einigung mit der Regierung über entsprechende Föderprogramme erzielt wurde. Der Fertigungsstart für USA Modelle ist für Ende 2010 vorgesehen. Preise sind zurzeit noch nicht bekannt.