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Schritt für Schritt tasteten sich die Ingenieure an das Erreichen von mehr als 400 km/h im Bugatti Veyron 16.4 auf dem Volkswagen Prüfgelände in Ehra Lessien heran. Das hochgesteckte Ziel wurde bei der Rekordfahrt mehrfach erreicht. Möglich macht dies der acht Liter grosse W16-Zylinder, der von vier Turboladern zwangsbeatmet 1001 PS und ein Drehmoment von 1250 Newtonmeter auf die Kurbelwelle stemmt und die Kraft via Siebenganggetriebe mit Doppelkupplung an alle Räder leitet.
Hohe Spitzengeschwindigkeiten jenseits der 300-km/h-Marke haben zuvor auch schon andere Hersteller ins Visier genommen. Der 806 PS starke Koenigsegg erreichte 388 km/h, der McLaren F1 372 km/h, der Ferrari Enzo 355 km/h, der Porsche Carrera GT und der McLaren Mercedes SLR 334 km/h und der Lamborghini Murciélago 330 km/h.
Ab September 2005 will Bugatti nun die ersten von maximal 300 Fahrzeugen an Kunden ausliefern, dies zum Stückpreis von 1,16 Millionen Euro. Laut Hersteller gibt es zurzeit rund 50 Interessenten, vor allem in den USA, aber auch in arabischen Ländern, China und Europa. Laut Thomas Bscher, Präsident Bugatti Automobiles SAS, wird der Veyron 16.4 niemals profitabel für den VW-Konzern sein, vielmehr ist der Erhalt der Marke Bugatti das erklärte Ziel.