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Der BMW Z4 begeistert die Autowelt. Vier Jahre nach seiner Weltpremiere erstrahlt der Roadster mit neuen Motoren in neuem Glanz. Auf der Autoshow in Detroit im Januar 2006 feiert gleichzeitig die M-Version Weltpremiere und krönt das Motorenangebot für den Z4. Seine Leistungsdaten: sechs Zylinder, 3246 ccm Hubraum, 343 PS bei 7900 U/min, 365 Newtonmeter Drehmoment bei 4900 U/min und eine Höchstdrehzahl von 8000 U/min. So gerüstet spurtet der Z4 M Roadster mit Sechsgang-Schaltgetriebe in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h, für den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im vierten Gang braucht er ebenfalls nur 5,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Ausgestattet ist der Z4 M Roadster mit der aus dem M3 bekannten drehzahlfühlenden variablen M Differenzialsperre. Sie verleiht ihm sowohl hohe Fahrstabilität als auch optimale Traktion vor allem aus Kurven heraus. Bei sehr sportlicher Fahrweise und auf Strassen mit höheren Reibwerten hilft sie dem Routinier, die positiven Eigenschaften des Heckantriebs zu verstärken. Bei unwirtlichen äusseren Bedingungen, etwa bei unterschiedlichen Reibwerten von Strassenrand zu Strassenmitte, wie sie vor allem im Winter häufig vorkommen, macht das System den Z4 M Roadster sehr traktionsstark.
Zugelegt haben auch die anderen Varianten des Z4, erkennbar unter anderem an modifizierter Niere, breiterem Lufteinlass und neuen Felgen-Designs. In der Version 3.0 si (40'400 Euro) leistet der neue 3,0 Liter-Sechszylinder 265 PS und 315 Nm Drehmoment (0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden), der 2.5si (34'400 Euro) kommt auf 218 PS und 250 Newtonmeter. Letzterer Sechszylinder ist gut für 6,5 Sekunden auf Tempo 100 und eine Spitze von 240 km/h.