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Neben dem Touring Coupé werden mehrere BMW 328 aus der Serienfertigung auf die Straßen zwischen Rom und Brescia geschickt sowie BMW 328 Mille Miglia Roadster und ein BMW 328 Roadster Berlin-Rom. Als jüngster BMW kommt ein BMW 507 aus dem Jahr 1957 aus München nach Italien. Insgesamt werden 9 Werksautos am Start der diesjährigen Mille sein. Darüber hinaus werden sieben weitere Teams mit dem weissblauen Markenzeichen am Start in Brescia erwartet.

Die Teams:

Nr. 71 BMW 328 (Prinz Leopold von Bayern / Peter Lovett)

Nr. 72 BMW 328 (Ulrich Knieps / Dr. Hans Hamer)

Nr. 73 BMW 328 (Maximilian Schöberl / Jürgen von Kuczkowski)

Nr. 74 BMW 328 Mille Miglia Coupé (Andrea Castronovo / Kristian Ghedina )

Nr. 75 BMW 328 Berlin - Rom Touring Roadster
(Ian Robertson / Charles Lord March)

Nr.76 BMW 328 (Dr. Friedrich Eichiner / Dieter Pfundt)

Nr. 77 BMW 328 Mille Miglia Roadster (Heinrich Lingner / Karl Baumer)

Nr. 78 BMW 328 (Michael Schröder / Daniel Kiess)

Nr. 365 BMW 507 (Reiner Löslein / Marcel Botterweck)


BMW 328
Der 1935/36 entwickelte Roadster 328 gehört zu den Legenden der Automobilgeschichte. Mit bescheidenen Mitteln entwickelt, wurde der auch optisch sehr gelungene Sportwagen rasch zur dominierenden Erscheinung in der Zweiliter-Klasse. Modifizierte Rennsportversionen gewannen ihre Klasse in Le Mans und bei der Mille Miglia. Von 464 gebauten Wagen erhielten 403 die serienmäßige Roadsterkarosserie, die restlichen Fahrgestelle bekamen Rennaufbauten und Karosserien nach Kundenwunsch.

Bauzeit 1936 - 1940
Stückzahl 464
Motor 6-Zylinder-Reihenmotor
Hubraum 1971 ccm
Bohrung x Hub 66 x 96 mm
Leistung 80 PS bei 4500 U/min
Getriebe Viergang-Mittelschaltung
Vorderradbremse hydraulische Trommelbremse
Hinterradbremse hydraulische Trommelbremse
Maße 3900 x 1550 x 1400 mm


BMW 507
Mit dem Roadster 507, erstmals vorgestellt auf der IAA 1955 in Frankfurt, gelang BMW einer der schönsten Sportwagen aller Zeiten. Auf Basis der Technik der 3,2 Liter 502 Limousine, aber mit auf 150 PS gesteigerter Leistung, entstand der 507 nach Designentwürfen des Raymond Loewy-Mitarbeiters Albrecht Graf Goertz. Für das Ansehen der Bayerischen Motoren Werke leistete der je nach Hinterachsübersetzung bis zu 220 km/h schnelle Sportwagen unschätzbare Dienste.

Baujahr 1957 (1956 - 1959)
Stückzahl 251
Motor 8-Zylinder-V-Motor
Hubraum 3168 ccm
Leistung 150 PS bei 5000 U/min
Getriebe 4-Gang-Mittelschaltung
Vorderradbremse Hydraulische Duplex-Bremsen mit Servo
Hinterradbremse Hydraulische Simplex-Bremsen mit Servo
Maße 4380 x 1650 x 1260 mm
Leergewicht 1220 kg
Höchstgeschwindigkeit 205 km/h
Leergewicht 780 kg
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h