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Dies ist das Ergebnis einer Analyse, die jetzt von der European Federation for Transport and Environment (T&E) vorgelegt wurde und die – wie schon in den beiden Vorjahren – den herausragenden Stellenwert von EfficientDynamics bestätigt. Mit einem durch-schnittlichen CO2-Ausstoß von 154 Gramm pro Kilometer liegen die Fahrzeuge der Marken BMW und MINI in der Effizienz-Wertung mit großem Abstand vor allen anderen Premium-Anbietern und unterbieten darüber hinaus auch den größten europäischen Volumenhersteller sowie zahlreiche weitere Anbieter, deren Produktportfolios eine klare Kleinwagenorientierung aufweisen.

Die BMW Group verdankt ihre europaweit führende Position dem frühzeitigen und umfassenden Einsatz von effizienzfördernden Technologien in allen Baureihen. Mithilfe von Maßnahmen wie Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start Stop Funktion, Schaltpunktanzeige, aktiver Luftklappensteuerung, rollwiderstandsreduzierten Reifen und bedarfsgerecht gesteuerten Nebenaggregaten erzielen die aktuellen Modelle von BMW und MINI im jeweiligen Wettbewerbsvergleich eine besonders günstige Relation zwischen Kraftstoffkonsum und Fahrleistungen. Die Bandbreite der besonders effizienten Modelle reicht vom MINI Cooper D (80 kW/110 PS) mit einem EU-Durchschnittsverbrauch von 3,9 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Wert von 104 Gramm pro Kilometer - bis zum BMW 730d (180 kW/245 PS) mit 6,8 Litern /100 km und 178 g/km.

Auf die besondere Breitenwirkung von EfficientDynamics wird auch in der aktuellen T&E-Analyse ausdrücklich hingewiesen. Während andere Hersteller verbrauchs- und emissionsreduzierende Maßnahmen nur in Sondermodellen beziehungsweise gegen Auf-preis anbieten, sind sie bei BMW und MINI stets Bestandteil der Serienausstattung.

Darüber hinaus stellen die unabhängigen Experten fest, dass die Reduzierung der durchschnittlichen CO2-Werte keineswegs auf eine Verlagerung des Absatzes zugunsten von kleineren Modellen zurückzuführen ist. Vielmehr werden die im Rahmen von EfficientDynamics verfügbaren Technologien konsequent über alle Baureihen hinweg eingesetzt. Dies führt dazu, dass die BMW Group auch in höheren Fahrzeugsegmenten Modelle mit herausragend günstigen Verbrauchs- und CO2-Werten anbieten kann. Verbunden ist dies obendrein mit zumeist deutlich höheren Fahrleistungen.

T&E begleitet als unabhängiger Zusammenschluss von Umwelt- und Verkehrsverbänden aus 23 europäischen Staaten die Anpassung der Automobilindustrie an zukünftig geltende EU-Regularien zur Begrenzung des CO2-Ausstosses. Der BMW Group hat den durch-schnittlichen Kraftstoffverbrauch ihrer in Europa verkauften Fahr-zeuge zwischen 1995 und 2008 um insgesamt mehr als 25 Prozent reduziert und damit die entsprechenden Vorgaben der Selbst-verpflichtung des Verbands der europäischen Automobilhersteller (ACEA) für ihre Marken sogar noch übertroffen. Durch eine kon-sequente Fortsetzung dieser Entwicklungsstrategie werden die Voraussetzungen geschaffen, um zukünftige, schärfere gesetzliche Bestimmungen zu erfüllen. Die Entrichtung von Strafzahlungen zum Ausgleich für überhöhte CO2-Emissionen steht daher für die BMW Group nicht zur Diskussion.

Der durch die T&E-Studie bestätigte europaweite Effizienz-Vorteil der BMW Group ist auch auf nationaler Ebene offensichtlich. Laut Statistik des Kraftfahrtbundesamtes kamen die 2008 in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge der Marken BMW und MINI auf einen durchschnittlichen CO2-Ausstoß von 158 Gramm pro Kilometer. Damit sicherte sich die BMW Group nicht nur einen deutlichen Vorsprung vor allen weiteren Anbietern des Premium-Segments. Auch der durchschnittliche Wert aller in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge, der bei 165 Gramm pro Kilometer lag, wurde klar unterschritten.