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Wie Reithofer betonte, werde BMW künftige Modelle nicht mehr nur schlicht elektrifizieren wie das Erprobungsfahrzeug MINI E. Auch sei der 1er mit E-Motor – 2011 in einer Kleinserie von etwa 1.000 Einheiten geplant – nur „ein Fahrzeug, um Erkenntnisse zu sammeln, die Praktikabilität und den Einsatz beim Kunden zu untersuchen“. Beim „Project i“ dagegen werde gleichzeitig an Lösungen gearbeitet, die in drei Jahren, spätestens 2015, zu dem „Mega-City-Vehicle“ führen werden.

In der Reichweitensteigerung von Elektroautos durch die Lithium-Polymer(LiPo)-Batterie, die BMW in der Studie „Projekt i“ auf der IAA 2009 vorgestellt hatte, sieht Reithofer eine Menge Potenzial, einen deutlichen Schritt nach vorn zu machen. Die Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Akkus ließ jüngst aufhorchen, als sie in Gabelstaplern deutlich bessere Ergebnisse zeigte als erwartet. Überträgt man diese Ergebnisse auf einen Elektro-Pkw, wäre mit einer Steckdosen-Ladung der LiPo-Akkus eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern möglich. Bisher sind Lithium-Ionen-Batterien nach etwa 150 km erschöpft. (auto-reporter.net/br)