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Der neue Stadt-SUV wird optisch nicht einfach ein kleinerer X1, sondern sich klar von den X-Modellen unterscheiden. So werden Raumökonomie und gute Rundumsicht bewusst zugunsten eines offensiven, coolen Designs in den Hintergrund treten. Das Dach ist rasant wie bei einem Coupé nach unten gezogen. Das Kofferraumvolumen liegt deshalb gerade auf dem Niveau eines Mini Paceman (330 Liter).

Der nur gut vier Meter lange Stadtflitzer teilt sich die Frontantriebsarchitektur mit dem Mini. Angeboten werden sollen die bekannten Drei- und Vierzylindermotoren von BMW. Dabei belässt es BMW bei klassischer Antriebstechnik, eine Elektroversion ist vom Urban Cross nicht geplant. Nach Informationen von auto motor und sport ist allerdings ein Plug-in- Hybrid zu einem späteren Zeitpunkt im Gespräch.

Die Entscheidung für einen kleinen SUV überrascht, weil der BMW Urban Cross damit direkt gegen die SUV von Konzernmarke Mini antritt. Allerdings sieht BMW durch den Wettbewerb die Chance, noch größere Marktanteile in dem boomenden Mini-SUV-Segment zu erobern. Unter welcher Modellbezeichnung der kurze SUV auf den Markt kommt, ist noch offen. Sicher ist allerdings: X0 wird er nicht heißen. (dpp-AutoReporter)