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Effizienz trifft Souveränität: Mit der Markteinführung des neuen BMW X5 xDrive45e wird das Antriebsportfolio des Sports Activity Vehicle (SAV) jetzt um ein Plug-in-Hybrid-System erweitert. In der zweiten Generation des BMW X5 mit elektrifiziertem Antrieb werden ein modellspezifischer Reihensechszylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und aktuellste BMW eDrive Technologie miteinander kombiniert. Der konsequente Fortschritt auf dem Gebiet des Plug-in-Hybrid-Antriebs sorgt für eine auf 290 kW/394 PS gesteigerte Systemleistung, ein klares Plus an elektrischer Reichweite sowie für deutlich reduzierte Verbrauchs- und CO2-Werte im Vergleich zum Vorgängermodell.

Überzeugender denn je kombiniert die zweite Generation des Plug-in-Hybrid-Modells die rein elektrische Fahrfreude eines Plug-in-Hybrid-Modells von BMW mit der für ein Sports Activity Vehicle charakteristischen Vielseitigkeit. Dabei zeichnet sich der neue BMW X5 xDrive45e durch eine Optimierung sowohl der fahrdynamischen Eigenschaften als auch der Effizienz aus. Mit einer elektrischen Reichweite von 67 bis 87 Kilometern im neuen WLTP-Testzyklus beziehungsweise von rund 86 bis 97 Kilometern* gemäß NEFZ-Testzyklus wird der Wert des Vorgängermodells mehr als verdreifacht. Gleichzeitig haben sich der kombinierte Kraftstoffkonsum und die CO2-Emissionen des neuen BMW X5 xDrive45e nahezu halbiert. Die Verbrauchswerte belaufen sich jetzt auf 1,9 bis 1,2 Liter je 100 Kilometer im WLTP- beziehungsweise auf 2,0 bis 1,7 Liter je 100 Kilometer* im NEFZ-Testzyklus, der entsprechende CO2-Ausstoß reduzierte sich auf 44 bis 27 Gramm pro Kilometer (WLTP) beziehungsweise auf 47 bis 39 Gramm pro Kilometer* (NEFZ). Der kombinierte Stromverbrauch des neuen BMW X5 xDrive45e liegt zwischen 28,3 und 23,1 kWh pro Kilometer (WLTP) beziehungsweise zwischen 23,5 und 21,5 kWh je 100 Kilometer* (NEFZ). Das Höchsttempo im rein elektrischen Fahrmodus steigt von 120 auf 135 km/h.

Die neuen Bestwerte resultieren aus einer vollständig neuentwickelten Antriebstechnik. Sie setzt sich aus einem 3,0 Liter großen und 210 kW/286 PS starken Reihensechszylinder-Motor aus der aktuellen BMW EfficientDynamics Antriebsfamilie und BMW eDrive Technologie der vierten Generation zusammen. Ein Elektromotor mit einer Leistung von 83 kW/113 PS, eine Lithium-Ionen-Batterie mit einem auf 24,0 kWh gesteigerten Brutto-Energiegehalt und die weiterentwickelte Leistungselektronik für intelligentes Energiemanagement verhelfen dem Plug-in-Hybrid-System des BMW X5 xDrive45e zu einer unverwechselbaren Leistungscharakteristik und zu beeindruckender Effizienz. Gemeinsam erzeugen die beiden Antriebseinheiten eine Systemleistung von 290 kW/394 PS sowie ein maximales System-Drehmoment von 600 Nm. Verbrennungs- und Elektromotor liefern ihre Kraft an ein 8-Gang Steptronic Getriebe der neuesten Generation und den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive. So wird das Antriebsmoment sowohl im rein elektrischen Fahrmodus als auch bei der Nutzung des Verbrennungsmotors beziehungsweise beider Antriebe auf alle vier Räder übertragen, um jederzeit für sportliche Fahrfreude auf der Straße und souveräne Offroad-Performance auf unbefestigtem Terrain genutzt zu werden. Für den Spurt von null auf 100 km/h benötigt der neue BMW X5 xDrive45e 5,6 Sekunden und damit 1,2 Sekunden weniger als das Vorgängermodell. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h.

Dank des im Unterflurbereich des Fahrzeugs positionierten Hochvoltspeichers liegt der Fahrzeugschwerpunkt niedriger als bei den herkömmlich angetriebenen Modellvarianten des SAV. Das Gepäckraumvolumen des neuen BMW X5 xDrive45e fällt nur um rund 150 Liter geringer aus. Bei Ausnutzung aller Sitzplätze beträgt das Stauvolumen 500 Liter, nach dem Umklappen der Fondsitzlehnen stehen 1 720 Liter zur Verfügung. Das Volumen des Kraftstofftanks liegt bei langstreckentauglichen 69 Litern.