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Am Dienstag, den 24. September um 8.30 Uhr ging in Cham vor dem Haupteingang der AMAG Import AG der erste Fahrer auf die 81 km lange festgelegte Rundstrecke. Der «Langstreckentest 700+ km» über zwei Tage hatte begonnen. Das Testfahrzeug war ein brandneuer, vollelektrischer ID.7 Pro S mit leistungsfähiger 86-kW-Batterie (netto), welcher extra von Volkswagen in Wolfsburg für diesen Versuch zur Verfügung gestellt wurde. Eine Modellvariante, die erst im Winter in der Schweiz erhältlich sein wird. Das Ziel der Langstreckentests war, mit einer Batterieladung das Erreichen von mindestens 700 km im realen Fahreinsatz. Der neue ID.7 Pro S weist eine offizielle WLTP-Reichweite* von 709* km aus.

Mit dem Anspruch, unter möglichst realen, alltäglichen Fahrbedingungen auf normalen Strassen diese 700 km zu erreichen, wurde bei der Festlegung der Rundstrecke darauf geachtet, neben Autobahnabschnitten auch Ortsdurchfahrten und Überlandstrassen mitzuberücksichtigen. Die Strecke führte von Cham über die Autobahn nach Arth und von da via Rothenthurm, Biberbrugg, über den Hirzel nach Mettmenstetten und zurück nach Cham. Um 10.10 Uhr ging der zweite Testpilot auf die Strecke und so wurden insgesamt acht verschiedene Fahrerinnen und Fahrer eingesetzt, bis am Mittwoch, dem 25. September am frühen Nachmittag auf der 9. Runde die 700-km-Marke geknackt wurde.

Nach 700 km war noch nicht Schluss. Ziel geschafft! Aber da ging noch mehr. Ein erneuter Fahrerwechsel wurde nötig und es folgte die 10. Runde. Das Display zeigte eine Restreichweite von etwas mehr als 60 km an. Um 16.50 Uhr war es dann so weit. Der ID.7 traf nach dem Absolvieren einer verkürzten Route auf der Rundstrecke wieder in Cham ein. Auf dem Batteriedisplay stand eine Null. Es wurden noch 2 km Reichweite angezeigt. Der «Langstreckentest 700+ km» war zu Ende.

Beeindruckendes Ergebnis. Erzielt wurde dabei eine Reichweite von 794 km. Die reine Fahrzeit des ID.7 Pro S betrug 15 Stunden und 42 Minuten. Die Durchschnitts-geschwindigkeit über alle Runden betrug 51 km/h und der Verbrauch lag bei tiefen 10,3 kWh auf 100 km. Das Resultat überraschte alle Beteiligten. Denn es wurden 85 km oder 12 % mehr Reichweite gegenüber den offiziellen WLTP-Angaben von 709* km erzielt. Ein starker Beweis für die Effizienz des neuen ID.7 Pro S, welcher so zu Recht zum neuen «Reichweitenkönig» der vollelektrischen ID.-Familie erkoren wurde. Was sind die Gründe für die hohe Effizienz des neuen ID.7 Pro S?

Neuer Antrieb. Ein wichtiger Baustein für diese hohe Effizienz ist der neue Antrieb. Im ID.7 Pro S wird mit «APP550» ein elektrisches Antriebssystem der neuesten Generation verbaut. Der besonders effiziente Antrieb besteht im Wesentlichen aus der E-Maschine (dreiphasige Permanentmagnet-Synchronmaschine), dem zweistufigen 1-Gang-Getriebe und dem Pulswechselrichter (Leistungs- und Steuerelektronik).

Folgende Details zur Leistungs- und Effizienzsteigerung kennzeichnen die neue E-Maschine im ID.7: ein Rotor mit stärkeren und thermisch noch höher belastbaren Permanentmagneten, ein weiterentwickelter Stator mit grösserer effektiver Windungszahl bei maximalem Drahtquer-schnitt, ein Wasserkühlmantel für die Stator-Aussenseite sowie eine neue, kombinierte Öl- und Wasserkühlung für eine ebenfalls höhere thermische Stabilität. Eine neue Generation des Pulswechselrichters sichert die thermische Stabilität ab. Diese höhere thermische Belastbarkeit ist ein elementarer Schlüssel für das Plus an Effizienz des neuen Antriebs. Reibungsoptimiert sowie verstärkt und damit an die höheren Leistungs- und Drehmomentwerte angepasst wurden zudem zahlreiche Bauteile des Getriebes. Die neue E-Maschine erbringt eine Höchstleistung von 210 kW (286 PS) und ein maximales Drehmoment von 545 Nm. Integriert ist dieser in die angetriebene Hinterachse. Sie beschleunigt die Limousine in nur 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.