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Gegenüber dem GT Convertible liefert die Speed-Variante 50 PS mehr. Wie alle Bentley-Continental-Modelle verfügt auch das neue Cabrio über permanenten Allradantrieb mit hecklastiger Auslegung. Das eng abgestufte Acht-Gang-Quickshift-Getriebe mit Sport-Modus senkt nicht nur den Verbrauch um bis zu 15 Prozent gegenüber der ersten Modellgeneration, sondern erlaubt auch schnelles „Block Shifting“ (z.B. Wechsel vom achten in den vierten Gang). Der 2,5 Tonnen schwere GT Speed Convertible verfügt außerdem über ein überarbeitetes und abgesenktes selbstregelndes Fahrwerk sowie eine modifizierte Lenkung. Zu den Designmerkmalen zählen 21-Zoll-Leichtmetallräder, dunkel getönte Gittergrills an der Front und spezielle Endrohre der Auspuffanlage.

Das vierlagige Verdeck wurde bei Temperaturen zwischen minus 30 Grad und plus 50 Grad getestet und soll problemlos auch einem monsunartigen Regen widerstehen. Für offenes Fahren im Herbst und im Frühjahr gibt es eine Nackenheizung. Das Interieur prägen gesteppte Lederflächen mit Rautenmuster und eine Armaturenbrettoberfläche in Dark Tint Aluminium. Optional können die Käufer des Cabriolets bei der Spezifikation von Armaturenbrett und Mittelkonsole aus dem gesamten Angebot an Holzfurnieren und matt lackierten Carbonfasern wählen.

Das Infotainmentsystem arbeitet mit der neuesten Software und bietet unter anderem CD-Wechsler, optionale Darstellung von Satellitenbildern, Abruf von Live-Verkehrsdaten und die Nutzung von Digitalradio. Hi-Fi-Enthusiasten können alternativ das „Naim for Bentley“-System mit individuell auf den Bentley angepassten Lautsprechern und acht digitalen Soundprozessor-Modi bestellen. Bei geöffnetem Verdeck verändert das Soundsystem automatisch die Einstellungen, um sich dem veränderten Klangraum anzupassen. (ampnet/jri)