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Der 136 PS starke A4 2.0 TDI e beschleunigt in 9,5 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. Das mit einem 6-Gang-Getriebe ausgerüstete Fahrzeug verfügt über ein Start-Stop-System. Wenn das Auto zum Stillstand gekommen ist, der Schalthebel auf Leerlauf steht und der Fahrer den Fuss von der Kupplung nimmt, schaltet sich der Motor ab. Sobald die Kupplung erneut getreten wird, startet der Motor wieder. Im genormten Fahrzyklus senkt das Start-Stop-System den Verbrauch um etwa 0,2 Liter/100 km. Das entspricht rund 5 Gramm CO2/km.
Zur Kraftstoffeinsparung trägt ausserdem die um fünf Prozent längere Übersetzung der Hinterachse bei, die die Drehzahl in jedem der sechs Gänge senkt. Auch die Motorelektronik ist entsprechend auf maximale Effizienz abgestimmt. Die kraftstoffsparenden Leichtlaufreifen im Format 205/60 R 16 sorgen für einen verbesserten Rollwiderstand und sind exklusiv dem e-Modell der A4-Baureihe vorbehalten. Rekuperation gehört ebenfalls zum Serienumfang. Dabei wird die beim Bremsen zurückgewonnene Energie in der Batterie zwischengespeichert. Wenn das Auto danach wieder beschleunigt, speist die Batterie die Energie in das Fahrzeugnetz zurück, womit sie den Generator entlastet und dadurch Kraftstoff spart.
Zur Serienausstattung gehört auch ein Bordcomputer mit Schalt- und Effizienzanzeige. Sie soll dem Fahrer bis zu 30 Prozent Kraftstoffersparnis ermöglichen. Zusätzliche Luftwiderstands-Optimierungen wie eine Verkleidung am Unterboden, die Teilverschließung des Kühlerschutzgitters und das um 20 Millimeter niedrigere Sportfahrwerk sorgen für eine weiter verbesserte Aerodynamik beim A4 2.0 TDI e und damit für weniger Verbrauch.
Zu haben ist der A4 2.0 TDI e auch als Avant. Sein Verbrauch liegt kombiniert bei 4,9 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer, dies entspricht einer CO2-Emission von 129 Gramm pro Kilometer. Der Grundpreis für den Avant liegt bei 32'800 Euro. (ar/jri)