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Die Audi-Flotte, zu der auch hochmotorisierte Modelle bis hin zum zwölfzylindrigen Q7 6.0 TDI quattro gehörten, hatte unter den Bedingungen unterschiedlicher Streckenprofile ihre Effizienz unter Beweis zu stellen.

Als Champion der Tour, der auf jeder der neun Etappen in Sachen Kraftststoffverbrauch mit beeindruckender Genügsamkeit auffiel, erwies sich der Audi A3 1.6 TDI Sportback. Er unterbot den werksseitig angegebenen Normverbrauch von durchschnittlich 3,8 Liter Diesel auf 100 Kilometern regelmäßig. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 99 g/km. Setzten schon 3,6 und 3,2 l/100 km markante Achtungszeichen, so standen einmal sogar 2,9 l/100 km als erreichter Bestwert im Ergebnisprotokoll. Vermutlich war das freilich allein bei Verzicht auf den Einsatz der Klimaanlage und die Inanspruchnahme entbehrlicher elektrischer Verbraucher zu schaffen.

Unglaublich niedrige Verbrauchswerte sind nicht allein ein Geschenk jener von Audi umgesetzten vielseitigen Effizienz-Technologien, obwohl die erst die Voraussetzungen für sparsamen Umgang mit Kraftstoff schufen. Sehr umfangreich ist mittlerweile das Arsenal möglicher Verbesserungen, die nach und nach – zugeschnitten fürs jeweilige Audi-Modell – vorgenommen werden. Im Vordergrund stehen Optimierungen auf Seiten des Motors.

Überdies reicht der Maßnahmekatalog von aerodynamischen Verbesserungen über das Stopp-Start-System oder die Schaltanzeige bis hin zu bedarfgerechtem Einsatz von Energie für Nebenaggregate. Wie sich auf der Tour zeigte, sind auch Leichtlaufreifen unverzichtbar, weil sie helfen, motorisch erzielten Schwung deutlich länger zu bewahren.

Unbedingt verlangt aber wird in jeder Fahrsituation auch fahrerische Umsicht, ja eigentlich Weitsicht. Zu berücksichtigen ist stets, was aufs Auto zukommt. Jedes schroffe Bremsen spricht für fahrerische Fehlkalkulation und verschenkte Energie. Die Teilnehmern der Audi Efficiency Challenge nehmen jedenfalls viel Wissen und so manche Erkenntnis mit nach Hause, wie sich selbst der Durst leistungsstarker Autos in Grenzen halten lässt, wann immer es sich anbietet, auch mit ihnen eher betont beschaulich und weniger temperamentvoll zu fahren.

Der neue Audi A3 1.6 TDI Sportback (77 kW/105 PS, 250 Nm) wusste jedes Fahrerteam zu beeindrucken. Auch ohne den (vermissten) sechsten Gang erweist sich das Auto als sensationell genügsam. Ein Kleinwagen ist der Fünftürer schließlich nicht, sondern eine neue Variante des kompakten A3. Auch das gilt es einmal festzuhalten. (automobilreport.com/ar/Wolfram Riedel)