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Sportliche Power und minimaler Verbrauch
Der Audi Q7 e‑tron quattro ist das weltweit erste Plug‑in‑Hybridauto mit einem Sechszylinder‑Diesel und permanentem Allradantrieb. Seine sportliche Power überzeugt: Der 3.0 TDI und die E-Maschine geben 373 PS und 700 Nm Systemdrehmoment ab – genug für einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,0 Sekunden und für 225 km/h Topspeed. Rein elektrisch fährt der Q7 e‑tron quattro bis zu 56 Kilometer. Nach der ECE‑Norm für Plug‑in‑Hybridfahrzeuge begnügt sich der Audi Q7 e‑tron quattro auf 100 Kilometer mit 1,7 Liter Diesel – ein CO2‑Ausstoß von weniger als 50 Gramm pro Kilometer und ein neuer Bestwert im Segment. Das serienmäßige Thermomanagementsystem mit integrierter Wärmepumpe wurde speziell für den Q7 e‑tron quattro entwickelt. Mit dieser Technologie setzt Audi als erster Hersteller weltweit in den Bereichen Innenraumkomfort und Effizienz der Klimatisierung einen neuen Benchmark.

Platz und Komfort: die Kultur des Reisens
Der Audi Q7 e‑tron quattro überzeugt unter anderem mit Komfortausstattungen aus der Luxusklasse und dem größten Innenraum im Wettbewerb. Das ausgewogene Fahrwerk, optional mit der Luftfederung adaptive air suspension erhältlich, kombiniert exzellenten Abrollkomfort mit ausgeprägt sportlichen Handlingeigenschaften. Mit dem Anzeige- und Bedienkonzept des serienmäßigen Audi virtual cockpit und einem neu entwickelten MMI‑System setzt der Audi Q7 Maßstäbe.

Die serienmäßige MMI Navigation plus, mit dem Internet‑Baustein Audi connect, ist beim Audi Q7 e‑tron quattro eng ins Hybridmanagement eingebunden. Aus den Navigationsdaten und den Echtzeit-Verkehrsinformationen kann schon beim Start des Autos die verbrauchsgünstigste Auswahl der vier Modi entlang der Route bis zum Ziel berechnet werden, auch auf lange Distanz. Der Prädiktive Effizienzassistent ermöglicht eine vorausschauende Hybridstrategie, auch er ist eine neue, wegweisende Technologie von Audi.

Der neue Audi Q7 e‑tron quattro ist ein alltagstaugliches Langstreckenauto mit großen sportlichen Talenten. Die neue elektromechanische Servolenkung arbeitet hocheffizient und feinfühlig. Die ebenfalls neu entwickelten Fünflenker-Radauf-hängungen an Vorder- und Hinterachse sind gegenüber den Achsen im Vorgängermodell mehr als 60 Kilogramm leichter und tragen stark zur hohen Fahrdynamik bei. Eine wesentliche Rolle spielt hier auch der abgesenkte Schwerpunkt.

Der neue Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro
275 kW (373 PS) Systemleistung und 700 Nm Systemdrehmoment – der Audi Q7 e‑tron quattro setzt mit seiner Plug‑in‑Hybridtechnologie und quattro‑Antrieb neue Maßstäbe. Der große SUV sprintet wie ein Sportwagen in 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h, verbraucht aber auf 100 Kilometer im NEFZ‑Zyklus nicht mehr als 1,7 Liter Kraftstoff – ein Bestwert in seiner Klasse.

Der Audi Q7 e‑tron quattro ist das erste Plug‑in‑Hybridauto der Welt, das einen Sechszylinder‑Diesel mit einem quattro‑Antrieb kombiniert. Mit 373 PS Systemleistung und 700 Nm Systemdrehmoment sprintet er in nur 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis 225 km/h. Nach der einschlägigen Norm für Plug‑in‑Hybridfahrzeuge begnügt sich der große SUV im NEFZ‑Zyklus jedoch mit 1,7 Liter Kraftstoff (weniger als 50 g CO2 pro km). Auch dieser Wert setzt neue Maßstäbe.

Wie alle Hybridmodelle von Audi ist auch der Q7 e‑tron quattro als Parallelhybrid konzipiert. Der 3.0 TDI, ein hocheffizienter V6‑Diesel der neuesten Generation, leistet 258 PS und stemmt 600 Nm Drehmoment. Aktive Motorlager – ein weltweites Novum bei einem Dieselmotor – eliminieren unerwünschte Schwingungen durch gezielte Gegenimpulse weitgehend.

Die scheibenförmige E-Maschine leistet 94 kW und gibt 350 Nm Drehmoment ab. Zusammen mit einer Trennkupplung ist sie in die Achtstufen tiptronic integriert.