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Das komplett neu entwickelte Zweiliter-Aggregat, ein aus Aluminium gefertigter Reihenvierzylinder, ist mit der elektro-hydraulischen Ventilsteuerung MultiAir ausgerüstet. Zusammen mit dem 2-in-1-System der Aufladung und der Kraftstoffdirekteinspritzung mit bis zu 200 bar sorgt sie für spontanes Ansprechverhalten und einen kombinierten Normverbrauch von 5,9 Litern. Die Leistung beträgt 147 kW/200 PS bei 5000/min, das maximale Drehmoment 330 Newtonmeter bei 1750/min. Innerhalb von 6,6 Sekunden soll der ‚Giulia Super 2.0 Turbo‘ aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h erreichen. Dieser Motor ist mit einer Achtgang-Automatik kombiniert; die Preisempfehlung beginnt bei 38.150 Euro.

Neu: Der V6-Benziner mit Bi-Turbo-Aufladung im Giulia Quadrifoglio kann ab sofort auch mit Automatikgetriebe bestellt werden. Der V6-Benziner liefert aus 2,9 Liter Hubraum 375 kW/510 PS. Wie auch mit dem Sechsgang-Handschaltgetriebe benötigt der Quadrifoglio mit Automatikgetriebe für den Sprint von 0 auf 100 km/h 3,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt ebenfalls unverändert bei 307 km/h. Der kombinierte Normverbrauch der 74.050 Euro teuren Version AT8 liegt bei 8,2 Liter/100 km. (dpp-AutoReporter/wpr)