auto top news

Die Differenz zwischen Grund- und Kaufpreis investierten die Kunden in Details, durch die ihr Alfa 8C Spider ganz individuell den persönlichen Geschmack widerspiegelt. Hierzu zählt zum Beispiel das Paket Vintage, das zwei Drittel der Käufer wählten. Es beinhaltet eine Lederverkleidung für die Rückseite der Sitze und die Seitenteile der Mittelkonsole sowie eine Alu-Fussstütze für den Beifahrer. Ebenfalls als mehrheitsfähig erwies sich mit rund 70 Prozent Zustimmung das Paket Sport. Hierzu zählen zahlreiche Details aus Karbonfaser, wie etwa der mit schwarzem Leder verkleidete Überrollbügel.
Die meisten künftigen Fahrer des Alfa 8C Spider wählten zudem ein Hifi-Soundsystem von Bose, das Marchio Sportiva Quadrifoglio (das auf die Kotflügel lackiert weisse Dreieck mit dem legendären grünen Kleeblatt) und ein massgeschneidertes Kofferset von Schedoni. Insgesamt 55 Prozent der Kunden bestellten ihren Spider übrigens in der strahlenden 8C-Farbe Competizione Rot. Immerhin 40 Prozent entschieden sich für Madreperla Weiss - nach wie vor einer Trendfarbe. Beim Interieur zeichnete sich ein Patt zwischen Rot, Schwarz oder dem braunen Terra di Siena ab. Eine ähnlich gleichmässige Verteilung der Farben gab es beim Verdeckstoff: Es kann im serienmässigen Schwarz oder optionalen Rot und Braun geordert werden. Rund 50'000 unterschiedliche Farbkombinationen garantieren: Es wird keine zwei identisch konfigurierten Alfa 8C Spider geben.
Natürlich wird der Alfa 8C Spider stets mit Leichtmetallfelgen ausgeliefert. Doch auch hier gibt es Raum für eine Individualisierung: die aus besonders leichtem und teurem Titan gefertigten Doppelspeichen-Felgen tragen die Bezeichnung Racing und reduzieren die ungefederten Massen um 30 Prozent gegenüber einer Leichtmetallfelge aus Aluminium. Feines Detail am Rande: Selbst die Gravur des Limited Edition-Schildes konnten die Kunden selbst bestimmen.
Ausgeliefert werden die 116 Alfa 8C Spider ganz nach Lust und Laune der Besitzer über einen der deutschen Alfa Romeo Händler, den Alfa Romeo Hauptsitz in Frankfurt oder - und das lässt sich wohl kaum jemand entgehen - im Centro Sperimentale, der konzerneigenen Teststrecke im italienischen Balocco. Dort können die Kunden auf Wunsch direkt an einem speziell auf den 450 PS starken Spider abgestimmten Fahrertraining teilnehmen.