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Lediglich 37 Prozent bzw. 41 Prozent haben Ansätze zur nachhaltigen Anpassung ihrer Strukturen (z.B. durch Standortschliessungen) und der Neuausrichtung ihres Geschäftsmodells (z.B. durch Optimierung/Bereinigung der Produktpalette) implementiert.

Fatal, denn: Die Risikopuffer der meisten Unternehmen in der Automobilzulieferer-Branche sind aufgebraucht. Selbst wenn sich die Produktion in der Automobilindustrie im Jahr 2010 um 8 - 15 Prozent erholt, bewegt sich das Produktionsvolumen immer noch bei lediglich 76 - 86 Prozent der Volumina von 2007. Die Überlebensstrategie der Unternehmen muss deshalb lauten: Klassische Ansätze sind die Pflicht, strukturelle Restrukturierungsmassnahmen die Kür.

Dr. Peter Fey, Senior Projektleiter und Branchenexperte bei W&P, dazu: "Jetzt ist die Zeit zu handeln!" Es genügt nicht mehr nur am Baum zu schütteln, damit ein paar welke Blätter abfallen. Im Gegenteil: Jetzt müssen die faulen Äste aus dem Gehölz geschnitten werden." Wie? Experte Dr. Fey empfiehlt ein Vorgehen in elf Schritten:

1. Liquidität sichern: Heute ist wieder die alte Börsenweisheit "Cash is king" aktuell - denn wie Insolvenzen auch gut positionierter Zulieferbetriebe zeigen, ist Liquidität der kritische Überlebensfaktor.

2. Operative Kostenstrukturen konsequent auf den Fall des "Worst Case" anpassen: "Harte Massnahmen" müssen an erster Stelle stehen.

3. Erst anschliessend: Realisierung zusätzlicher, "weicher Massnahmen" zur Abfederung von Risiken (z.B. Kurzarbeit).

4. "Wirkliche Einsparungen" bei fixen oder sprungfixen Sachkosten realisieren: Ein nicht unerheblicher Teil ist variabler Natur und reduziert sich ohnehin

5. Konsequent Strukturanpassungen vornehmen. Überdenken der Standortstrukturen und Senkung der Strukturkosten, um den erforderlichen Bewegungsspielraum zu erhalten und die notwendige Bereinigung der Kapazitäten umzusetzen.

6. Das Leistungsspektrum optimieren: Überarbeitung der Produktionsprozesse defizitärer Produkte, Führen von Nachverhandlungen und in letzter Instanz rasche Trennung von diesen Produkten.

7. "Polare Wege" bei F&E-Projekten einschlagen: Die Herausarbeitung von Einsparungspotenzialen ohne die Innovationskraft zu schwächen stellt hohe Anforderungen an die Selektionsmechanismen.

8. Sinnvolle, liquiditäts- und kostenschonende Wege der Kooperationen mit Mitbewerbern anstreben: Besonders mittelständisch geprägte Zulieferbetriebe im zweiten bzw. dritten Glied können hierdurch Lösungen für die erforderlichen Anpassungen von Struktur- und Leistungsspektrum schaffen.

9. Markt-/Wettbewerbspositionierung überdenken: Die erforderlichen Anpassungen dürfen die Zukunftsfähigkeit nicht beschädigen, sondern sollten zu einer mittelfristigen Stärkung der Marktposition beitragen.

10. Akquisitionen zum vermeintlich "günstigen Kaufzeitpunkt" gut durchdenken - ohne Überkapazitäten nachhaltig abzubauen und die notwendigen Strukturanpassungen vorzunehmen werden Probleme nur multipliziert.

11. Rechtzeitige Kommunikation mit Kunden, finanzierenden Instituten und vor allem den Sozialpartnern.

Kurzporträt Dr. Wieselhuber & Partner
Dr. Wieselhuber & Partner (W&P) ist die unabhängige, branchenübergreifende Münchner Unternehmensberatung für Familienunternehmen. Darüber hinaus werden auch managementgeführte Unternehmen in der Automobilzuliefererindustrie beraten. Diese konsequente Zielgruppenorientierung und die daraus resultierende Kompetenz hat W&P in den vergangenen zwanzig Jahren zur führenden Unternehmensberatung für Familienunternehmen Deutschland gemacht. Mit Büros in München, Düsseldorf und Hamburg bietet Dr. Wieselhuber & Partner seinen Kunden umfassendes Branchen- und Methoden-Know-how und zeichnet sich vor allem durch seine Kompetenz im Spannungsfeld von Familie, Management und Unternehmen aus.