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Kleinwagen sieht Winterkorn nicht nur als reine Elektroautos wie den Up, sondern auch mit Range-Extender. "Es gibt Überlegungen, ob ein Range-Extender auch bei den kleinen Modellen Sinn hat. Ich bin gerade einen Audi TT mit einem Einzylinder-Motor als Range-Extender gefahren. Dieses Konzept muss man auf jeden Fall weiter verfolgen."

Nicht zufrieden ist Winterkorn mit der Leistungsfähigkeit der Lithium-Ionen-Technik. "Die Batterietechnologie von heute ist eine Übergangslösung. Die heutige Lithium-Ionen-Batterie wiegt 250 Kilogramm, leistet 25 kWh und sorgt - unter idealen Bedingungen - für eine Reichweite von maximal 150 Kilometern. Das kann nicht die endgültige Lösung sein." Winterkorn geht davon, dass sich andere Batterie-Techniken durchsetzen werden. "Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Energiedichte von 100 Wh pro Kilogramm, die Lithium-Schwefel-Batterie kommt auf 300 Wh, und die Lithium-Luft-Variante wird auf die vier- bis fünffache Energiedichte kommen. Bei einem Gewicht von 250 Kilogramm kämen wir somit bis zu 800 Kilometer weit, dann wird es richtig interessant." Diese Technik könnte 2025 einsatzbereit sein.

PB