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Zur Diskussion stehen dabei unter anderem Finanzierungsvorschläge, nach denen diese Summe auf Basis des Bruttoinlandsprodukts oder der Kohlendioxid-Emissionen der Industrieländer verteilt wird. Beide Varianten belasteten die wirtschaftlich hochentwickelten Staaten erheblich.

Ein bislang noch wenig diskutierter Vorschlag sieht vor, die mittel- und osteuropäischen Transformationsländer sowie Russland mit ins Finanzierungsboot zu holen und die Kostenbeiträge an den CO2-Reduktionszielen der Staaten festzuzurren. Wer, verglichen mit anderen, am ehrgeizigsten ist, zahlte dann auch am wenigsten in den Klimaschutztopf ein. Wird das Ziel nicht erreicht, muss das betreffende Land nachzahlen.

Da Deutschland eine ehrgeizige Klimapolitik verfolgt, käme es in diesem Fall recht günstig weg. Jährlich wären Kosten von 8,4 Milliarden Euro zu schultern. (automobilreport.com/ar/wr)