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Das Nachlassen der deutschen Nachfrage wurde jedoch von anderen großen Märkten ausgeglichen, auf denen Autokäufer nach wie vor von staatlichen Zuschüssen profitieren. So verzeichnete Spanien einen sprunghaften Anstieg von 47 Prozent gegenüber Februar 2009, gefolgt von Großbritannien (+ 26,4 Prozent), Italien (+ 20,6 Prozent) und Frankreich (+ 18,2 Prozent). Auch in Portugal (+ 54 Prozent) und Irland (+ 38,5 Prozent) durften die Händler nach der spektakulären Talfahrt des Vorjahres aufatmen. Nur im Osten Europas und in Griechenland (- 12 Prozent) blieben die Käufer weiterhin aus - mit Ausnahme der Slowakei (+ 5,3 Prozent) und Tschechiens (+ 12,8 Prozent). Nutznießer der Marktbelebung im Südwesten Europas waren in erster Linie Hersteller von kleineren Fahrzeugen wie Renault und Dacia (+ 29,9 Prozent), Peugeot und Citroen (+ 18 Prozent) sowie die Fiat-Gruppe (+ 4,9 Prozent) und Ford (+ 4,4 Prozent). Trotz höherer Absätze von Seat-Modellen (+ 9,2 Prozent) musste die Volkswagengruppe erstmals einen leichten Rückgang ihrer Marktanteile von 21,7 Prozent im Februar 2009 auf 20,6 Prozent im Februar 2010 hinnehmen. VW bleibt dennoch EU-Champion vor PSA mit 15 Prozent Marktanteil. ARCD