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Beispielsweise für die Modellpalette eines Volumenherstellers wie Volkswagen würden die Kosten ab 2013 um bis zu 1,3 Milliarden Euro steigen, zitiert „Capital“ (Ausgabe 2/2011) aus einer dem Wirtschaftsmagazin exklusiv vorliegenden Studie der Beratungsgesellschaft Management Engineers. Einen Kompaktwagen wie den VW Golf würde das um rund 230 Euro verteuern. Für die Produktion der Modelle eines Premiumherstellers wie BMW liefen danach Mehrkosten von rund 460 Millionen Euro auf.

Die nächste Stufe im Emissionsrechtehandel sieht vor, dass Energiekonzerne und Hersteller von Rohmaterialien wie Stahl, Alu oder Kunststoff für jede Tonne CO2 aus dem Produktionsprozess mehr Zertifikate ersteigern müssen als bisher. Diesen Aufwand werden sie an ihre Abnehmer weitergeben, wird vermutet. Besonders hart werde es Autozulieferer treffen, vermutet das Magazin, denn die zusätzlichen CO2-Ausgaben übersteigen laut Studie bei mancher Firma den operativen Gewinn. (Auto-Reporter.NET/arie)