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Voraussetzung für die Großserieneinführung war dabei die gelungene drastische Reduzierung der Produktionskosten für die neue Technologie. Welches Modell Marktführer Toyota als erstes Wasserstoff-Serienfahrzeug anbietet, ist noch nicht bekannt, doch dürfte es sich um eine Limousine handeln.

Die Autohersteller und Energieversorger planen gemeinsame Gespräche mit den politischen Entscheidern der Metropolregionen über Möglichkeiten, die Kundennachfrage nach Wasserstofffahrzeugen zum Start zu unterstützen. Auf jeden Fall soll in den vier Metropolregionen Tokio, Nagoya, Osaka und Fukuoka eine Infrastruktur mit 100 Tankstellen entstehen. Die Preise für die Fahrzeuge stehen noch nicht fest. Sie dürften sich aber am Privatkundenmarkt orientieren, da die meisten Autos in diesen Regionen von Privatleuten gekauft werden. (Auto-Reporter.NET/hhg)