auto top news

"Die Autos gehen mit 25 Prozent und mehr Nachlass an den Kunden", sagte CAR-Direktor-Ferdinand Dudenhöffer der Branchen- und Wirtschaftszeitung Automobilwoche und fügte hinzu: "Eine Tageszulassung ist im Prinzip virtuell um das Auto herumgehen, mit dem Hammer in den Kotflügel schlagen und dann zehn Prozent günstiger verkaufen." Nach Dudenhöffers Einschätzung müssten Importeure für den eigenen Bedarf eigentlich mit zehn bis 15 Prozent auskommen, deutsche Hersteller mit 20. Über das Jahr würden allerdings rund 300.000 Eigenzulassungen mehr getätigt als notwendig. "Das ist ein kurzfristiges Blenden, das ein halbes Jahr hilft, aber sehr teuer ist und die Marktposition nicht verbessert", urteilte der CAR-Direktor. Nach seiner Schätzung verzichten die Unternehmen so jährlich auf Hunderte Millionen Euro.

LPR