auto top news

Die in 2008 eingeführte Strafsteuer gilt aber nicht nur für große Pkw, deren CO2-Ausstoss trotz aller Einsparungsfortschritte logischerweise relativ hoch ist, es trifft auch Pkw, deren CO2-Ausstoß ab 136 g/km beträgt und für die der Käufer zusätzlich bislang mindestens 100 Euro berappen muss. Die Zwangsabgabe steigert sich dann kontinuierlich bis zur Höchstgrenze und belastet mit Ausnahme von Fiat hauptsächlich nicht-französische Hersteller.

Da gleichzeitig aber auch Bonuszahlungen für Autos mit geringerem CO2-Ausstoß und reinen Stromern inzwischen verabschiedet wurden, ist das gesamte Programm für den französischen Staat derzeit ein Minus-Geschäft. Mit der drastischen Anhebung – die Erhöhung der unteren Belastungsstufen wurden in dem Bericht von „Les Echos“ nicht erwähnt – will der Staat im nächsten Jahr nun zumindest 100 Millionen Euro Gewinn machen. Und das natürlich alles unter dem Deckmantel des Umweltschutzes. (Auto-Reporter.NET/hhg)