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Betriebsanleitung lesen: Das Handbuch sagt in den meisten Fällen nicht nur, welche Lampen benötigt werden. Auch der Wechsel selbst und eventuelle Besonderheiten sind dort beschrieben.
Licht und Zündung aus: Darauf sollte generell geachtet werden, um eventuelle Schäden an der Fahrzeugelektrik/-elektronik zu vermeiden.
Schutzbrille empfohlen: Halogenlampen stehen unter hohem Druck. Bricht das Glas, werden die Splitter mit bis zu 15 Bar umhergeschleudert.
Mit Bedacht vorgehen: Zieht man zu fest am Stecker einer noch eingebauten Lampe besteht das Risiko, dass deren Halterung dabei beschädigt wird. Auch die Scheinwerferbefestigung kann unter zu viel Krafteinsatz leiden. Wenn es möglich ist sollte man den Stecker erst abziehen, wenn die alte Lampe aus der Fassung gelöst ist.
Finger weg vom Glas: Lampen dürfen mit den Fingern nur am Sockel berührt werden. Selbst kleinste Mengen Handschweiss werden durch die Hitze im Betrieb auf dem Glaskolben zu einem aggressiven Gemisch, das die Lampe zum Platzen bringen oder Scheinwerferreflektoren schädigen kann.
Ein Ausfall kommt selten allein: Es ist sinnvoll Lampen paarweise zu tauschen.
Achtung Hochspannung: Die Gasentladungslampen des modernen Xenon-Lichts benötigen zum Zünden kurzzeitig hohe Spannungen. Je nach System treten über 30'000 Volt auf. Die Lichtexperten von Hella raten daher, den ohnehin selten notwendigen Austausch von Xenon-Lampen einer Fachwerkstatt zu überlassen.
Scheinwerfer prüfen: Die Kontrolle der Funktion nach jedem Lampenwechsel ist selbstverständlich. Zusätzlich empfehlen Experten, die Scheinwerfereinstellung zu überprüfen.