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Ein sorgfältiger Autofahrer hat vor der Fahrt mit dem beladenen Reisegefährt den Fülldruck auf die Werte für Volllast und Autobahn erhöht. Bei einem grossen Kombi beträgt der Druck danach bis zu einem Bar mehr. Bei einem unbeladenen Auto und im Alltagsverkehr verursacht ein solcher Volllastdruck aber erhöhten Verschleiss und längere Bremswege. Darauf weisen die Experten vom TÜV Süd in München hin.
Prinzipiell ist etwas mehr Luftdruck in den Reifen sicherer als zu wenig. Auch beim Verbrauch bedeutet mehr Luft weniger Benzin. Das ständige Fahren eines unbeladenen Fahrzeugs mit Volllast-Füllung lässt jedoch die Reifen in der Mitte der Lauffläche stärker verschleissen als an den Rändern. Zudem wird die Aufstandsfläche schmaler, was beim Bremsen den Anhalteweg verlängert. Ausserdem leidet der Komfort unter den hart aufgepumpten Reifen.
Die Korrektur des Drucks sollte bei kalten Reifen geschehen. Schon eine Fahrt von weniger als fünf Kilometer erwärmt die Luftfüllung und erhöht ihren Druck um einige Zehntel Bar. Nach dem Luft-Ablassen bleibt dann unter Umständen zu wenig im Reifen. Die Angaben zum Fülldruck beziehen sich nämlich stets auf kalten Gummi. Bei Autos, die vor dem Check in der prallen Sonne gestanden haben, ist deshalb ebenfalls Vorsicht nötig.
Angaben über den Fülldruck finden sich in der Betriebsanleitung des Autos und - einfacher - auf einem Aufkleber in der Tankklappe oder an der Tür.