auto top news

Möglich wird das Plus an Grip des neuen Winter-Regenreifens durch die sehr hohe Anzahl dicht beieinander liegender Griffkanten, die die Lamellen und Blockkanten in der Boden­aufstandsfläche auf Schnee und Eis entwickeln. Durch die spezielle Anordnung dieser Profilelemente konnte die Anzahl der Griffkanten um 13 Prozent pro Quadratzentimeter der Reifenoberfläche im Vergleich mit dem Vorgängermodell erhöht werden.

Sehr hohe Aquaplaningsicherheit wurde durch spezielle Rillenwinkel der 3-D-Aquanut (Kanäle zwischen den Profilblöcken) erreicht, die deutlich mehr Wasser aus der Bodenaufstandsfläche ableiten können.

Durch die noch bessere Dämpfung der neuen Gummimischung konnten die Bremswege auf nasser Fahrbahn noch weiter redu­ziert werden. Anbindungen der Blöcke im Mittelbereich ver­steifen das Profil, so dass Lenkbewegungen schnell und präzise übertragen werden können. Gleichzeitig ist das Reifendesign so ausgelegt, dass die Belastung der Profilblöcke sehr gleichmässig ausfällt – diesem Detail der Entwickler verdankt der neue Uniroyal MS plus 66 seine hohe Laufleistung.

Zusätzliche, in der Mischung fixierte Weichmacher sorgen dafür, dass die hohe Kälteflexibilität der Winterreifenmischung über die ganze Lebensdauer des Reifens anhält.