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Um die Energie-Rückgewinnung des Antriebs zu verbessern und die Wirtschaftlichkeit während des Rennens sicherzustellen, hatte Toyota für den Renneinsatz zwei unterschiedliche Technologien miteinander verbunden. Insgesamt sind im Supra HV-R drei Elektromotoren eingebaut. Jeweils zwei Antriebssysteme an den Vorderrädern mit 14 PS Leistung und ein 204 PS starker Elektromotor an der Hinterachse. Zusammen mit dem 480 PS starken 4,5-Liter V8-Benzinmotor entstand ein leistungsfähiges und gleichzeitig wirtschaftliches Kraftpaket. Dank des wirkungsvollen Energie-Regenerationssystems mit drei Motoren und Generatoren im Supra HV-R war es möglich, eine große Menge der Energie ins Antriebssystem zurückzuführen, die beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten entsteht.
Der japanische Autobauer war bereits im vergangenen Jahr mit einem Lexus GS 450h bei dem Marathonrennen an den Start gegangen und hatte Platz 17 belegt.
Der Grundstein für Toyotas Hybrid-Technik wurde vor zehn Jahren mit der Vorstellung der ersten Generation des Prius auf der Tokio-Motorshow gelegt. Seitdem hat der Automobilhersteller mehr als eine Millionen Fahrzeuge mit Hybridantrieb verkauft. Vier Modelle sind aktuell im Programm, neben dem Prius sind es drei Fahrzeuge bei der Premiummarke Lexus.