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In diesem Jahr werden sie ihre Fans schon mehrfach begeistern bei den Rundstreckenrennen in der Motorsportarena Oschersleben, Circuit Goodyear in Luxemburg und beim Oldtimer-Festival am Nürburgring. Mit nationalen und internationalen Teilnehmern gehört diese bei den Zuschauern so beliebte Rennserie, bestehend aus dem Zusammenschluss der ABARTH-COPPA-MILLE (Division 1-4), der BRITISH-CAR-TROPHY (Division 5-6) und der NSU-TT-TROPHY (Division 7) ausserdem zu den teilnehmerstarken Fahrzeugserien im Historischen Motorsport. Doch nicht nur die Quantität ist herausragend, auch die Qualität kann sich durchaus sehen lassen. Alle Fahrzeuge verfügen über einen DMSB-Wagenpass (Gruppe H oder CTC) oder haben eine Strassenzulassung. Die Fahrer stecken von Kopf bis Fuss in feuerfester Bekleidung, denn es kann im Getümmel auf der Rundstrecke, wie auch am Berg, schon mal heiss hergehen.
Neben den kleinen Steyr-Puchs mit ihren luftgekühlten 2-Zylinder-Boxermotoren, ist wieder ein ganzes Rudel von Fiat Abarth 1000 TC und Autobianchi Abarth A-112, sowie die Meute der 1300-er Mini-Cooper und NSU-TT am Start. Die vorgenannten Fahrzeuge haben vor 40 Jahren seitenweise die Starterliste im Programmheft gefüllt. Alle bekannten Rennfahrer haben irgendwann einmal in einem dieser Fahrzeuge gesessen und sind damit sogar Deutscher Bergmeister geworden (Liedl auf Steyr-Puch, Spiess und Bergmeister auf NSU TT, Weiss auf Abarth 1000 TCR).

Das Konzept des "Kampf der Zwerge" ist ebenso simpel wie auch wirkungsvoll, und bereitet auch bei GLP-Läufen den Teilnehmern ungemeinen Spass beim Gleichlauf mit der Uhr. Das kostengünstige Reglement soll möglichst viele Fahrer mit ihren historischen Rennsemmeln anlocken und damit für volle Startfelder, viel Spannung und reichlich Action sorgen, so wie schon vor rund 40 Jahren hier am Uphöfener Berg.