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Für die zweite Station dieses WM-Dreierpacks hat Jörg Müller (DE) vom BMW Team Germany das höchste Zusatzgewicht an Bord seines BMW 320si WTCC. Nach den Plätzen fünf und vier in Spanien nimmt der WM-Sechste insgesamt 35 Kilogramm mit. BMW Team UK Pilot Andy Priaulx (GB), in der Fahrerwertung auf Rang fünf klassiert, lädt 27 Kilogramm zu. Félix Porteiro (ES) vom BMW Team Italy-Spain und Müllers Teamkollege Augusto Farfus (BR) gehen mit vergleichsweise niedrigem Ballast (neun bzw. drei Kilogramm) ins Wochenende. Alessandro Zanardi (IT) startet ohne jedes Zusatzgewicht für das BMW Team Italy-Spain.

Andy Priaulx (BMW Team UK):
"Angesichts unserer jüngsten Ergebnisse kann ich nur hoffen, dass das Pendel in Pau wieder in unsere Richtung ausschlagen wird. Ich reise mit weniger Ballast nach Frankreich als noch im vergangenen Jahr. Das stimmt mich zuversichtlich. Es ist sehr schwierig, in Pau zu überholen. Das Qualifying wird deshalb besonders wichtig."

Jörg Müller (BMW Team Germany):
"Im vergangenen Jahr sind die Rennen in Pau für mich nicht nach Wunsch verlaufen. Grundsätzlich liebe ich diese Strecke aber - ganz so wie alle Stadtkurse. In der Formel 3000 habe ich dort 1996 gewonnen. In Pau fährt man an einigen Stellen über extrem hohe Randsteine. Das gibt es auf anderen Stadtkursen nicht."

Augusto Farfus (BMW Team Germany):
"Die Strecke gehört definitiv zu meinen Favoriten. Sie ist eine Miniaturausgabe des F1-Kurses in Monte Carlo. Auch in Pau hat man das Gefühl, an einem besonderen Ort zu zu sein. Nach meinem Überschlag im Qualifying 2007 noch ganz oben auf dem Treppchen zu landen, war eine einmalige Erfahrung."

Félix Porteiro (BMW Team Italy-Spain):
"In Pau habe ich 2007 mein erstes WTCC-Rennen auf einem Stadtkurs bestritten und auf Anhieb gepunktet. Im zweiten Lauf wäre sogar ein Podestplatz möglich gewesen. Nach meinen enttäuschenden Heimrennen in Spanien kommt mir die kurze Pause bis zum nächsten Rennwochenende gerade recht."

Alessandro Zanardi (BMW Team Italy-Spain):
"Das zweite Rennen in Pau hat im Vorjahr Spass gemacht. Von ganz hinten habe ich mich konsequent vorgearbeitet. Am Ende stand ich auf dem undankbaren neunten Platz. Wie auf allen Stadtkursen ist es dort nicht leicht zu überholen. Aber ein paar Passagen gibt es dennoch, in denen sich ein Versuch lohnt."