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"Natürlich hoffe ich, dass wir in beiden Klassements am Ende der Saison ganz oben stehen", sagt BMW Motorsport Direktor Mario Theissen. "Allerdings lassen sich Ergebnisse im Motorsport nicht planen, man kann lediglich an seiner eigenen Performance arbeiten. Das haben wir im Winter getan. Es dürfte wieder ein enges Duell zwischen SEAT und uns werden, und auch Chevrolet ist ein ernstzunehmender Gegner. Wir sind in jedem Fall gut vorbreitet."
Der dreimalige Weltmeister Andy Priaulx (GB) tritt erneut für das BMW Team UK an, Jörg Müller (DE) und Augusto Farfus (BR) vertreten die Farben vom BMW Team Germany. Alessandro Zanardi (IT) fährt im BMW Team Italy-Spain erstmals an der Seite seines neuen Teamkollegen Sergio Hernández (ES).

Historie und Hintergrund:

Das "Autódromo Internacional de Curitiba" ist zum vierten Mal seit 2006 Austragungsort von Läufen der Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Bereits in den vergangenen zwei Jahren wurde der Hauptstadt des brasilianischen Bundesstaats Paraná die Ehre zuteil, den Saisonauftakt auszurichten.
Drei der sechs Rennen auf der 3,695 Kilometer langen Strecke konnten BMW Piloten für sich entscheiden. 2006 feierte Andy Priaulx einen Laufsieg in Brasilien, im folgenden Jahr standen Jörg Müller und Augusto Farfus ganz oben auf dem Siegertreppchen.
Curitiba zählt über 1,7 Millionen Einwohner und liegt rund 340 Kilometer von São Paulo entfernt. Dort bestreitet das BMW Sauber F1 Team am 18. Oktober 2009 den Großen Preis von Brasilien. Curitiba wurde 1693 von portugiesischen Kolonialisten gegründet und ist von allen Grossstädten Brasiliens die fortschrittlichste.
Schon 1913 wurde in Curitiba die erste Bundesuniversität Brasiliens eröffnet. Dem rapiden Bevölkerungswachstum in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts begegnete Curitiba mit einer nachhaltigen und ökologischen Stadtplanung sowie dem Ausbau des Transportssystems. Diese Massnahmen wurden 1996 mit dem Titel "Innovativste Stadt der Welt" honoriert.
Der Bau der Rennstrecke begann 1965 und wurde zwei Jahre später abgeschlossen. Mitte der 90er Jahre erfolgte ein aufwändiger Umbau. Dabei wurde das Oval um ein Infield ergänzt. Heute gehört der Kurs zu den modernsten des Landes.