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Aber nicht nur der "Circuit de Marrakech" feiert sein Debüt in der WTCC. Erstmals treten die BMW Länderteams bei den Saisonrennen fünf und sechs mit der Facelift-Version des BMW 320si WTCC an. Die Designanpassungen, welche die BMW 3er Reihe auf der Straße bereits seit 2008 aufweisen und das sportlich-elegante Profil der Fahrzeuge schärfen, halten damit nun auch auf der Rennstrecke Einzug.

Ebenfalls neu ist das Kompensationsgewicht, das in Marrakesch erstmals zur Anwendung kommt, um die Leistungsunterschiede der einzelnen Fahrzeugmodelle auszugleichen. Auf Basis der in Curitiba (BR) und Puebla (MX) erreichten Rundenzeiten haben sich der BMW 320si WTCC mit H-Schaltung und der SEAT León TDI als Referenzmodelle erwiesen. Demnach müssen Andy Priaulx (GB) vom BMW Team UK, die beiden BMW Team Germany Fahrer Augusto Farfus (BR) und Jörg Müller (DE) sowie Sergio Hernández (ES) vom BMW Team Italy-Spain jeweils 40 Kilogramm Ballast zuladen. Hernández’ Teamkollege Alessandro Zanardi (IT), der mit einem sequenziellen Sechsgang-Getriebe antritt, startet in Marokko hingegen mit einem 20 Kilogramm leichteren Fahrzeug als noch in Brasilien und Mexiko.