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Das Konzept der MINI CHALLENGE hat sich innerhalb kürzester Zeit zu einem wahren Exportschlager: In diesem Jahr wird die Serie in vier Ländern (Spanien, Australien, Neuseeland und Deutschland) ausgetragen und ist damit so international wie noch nie. In der deutschen Originalausgabe der Clubsportserie steht der erste Sieger bereits vor Beginn der neuen Saison fest: die MINI CHALLENGE selbst! Die Zahl der Einschreibungen hat mit sage und schreibe 39 Fahrzeugen ein neues Rekordniveau erreicht. Das ist nicht nur das grösste Starterfeld aller Zeiten, sondern auch ein eindrucksvoller Beleg für die anhaltend hohe Popularität. Ebenfalls einen neuen Rekord gibt es bei der Anzahl der Rennen zu verzeichnen: Die MINI CHALLENGE hat in diesem Jahr insgesamt 16 Wertungsläufe – so viele wie noch nie.
Alle Teilnehmer der MINI CHALLENGE 2009 treten in technisch identischen Fahrzeugen an, dem Modell MINI John Cooper Works CHALLENGE. Nach er-folgreicher Premiere im vergangenen Jahr – der Rennwagen wurde 2008 erstmals eingesetzt – dürfen sich Fahrer und Fans auch 2009 auf packende Duelle freuen. Um optimale Chancengleichheit zu gewährleisten, werden sämtliche Fahrzeuge zentral im Auftrag von MINI aufgebaut. Wichtige Komponenten wie Motor und Getriebe sind verplombt, um unerlaubte Änderungen zu verhindern. Aufgrund der identischen technischen Vorraussetzungen für alle Teams und Rennfahrer, entscheidet einzig das fahrerische Können über die Platzierungen. Um die Ausgeglichenheit im Saisonverlauf weiter zu erhöhen, erhalten erfolgreiche Fahrer für nachfolgende Veranstaltungen ein Platzierungsgewicht. Maximale Chancengleichheit ist auch abseits der Rennstrecke angesagt: So steht allen Teams im gemeinsamen Boxenzelt, dem Drivers Club, ein fertig aufgebauter Arbeitsbereich zur Verfügung. Das Reglement gibt den meist von MINI Händlern organisierten Teams die Möglichkeit, im Verlauf der Saison wechselnde Fahrer einzusetzen. Punkte werden neben der Fahrerwertung noch in der Teamwertung sowie in der Sonderwertung für Gentleman Driver (Fahrer im Alter über 50 Jahre) vergeben. Insgesamt befinden sich im Preisgeldtopf rund 340'000 Euro sowie drei MINI als Sachpreise.

Rennkalender.

1. + 2. Lauf: Hockenheimring (Grand-Prix-Kurs)
17.–19. April Preis der Stadt Stuttgart

3. + 4. Lauf: Silverstone Circuit / Großbritannien
22.–24. Mai MINI United

5. + 6. Lauf: Hockenheimring
05.–07. Juni ADAC Masters Weekend

7. + 8. Lauf: Nürburgring (Grand-Prix-Kurs)
10.–12. Juli Großer Preis von Deutschland (Formel 1)

9. + 10. Lauf: Nürburgring (Grand-Prix-Kurs)
07.–09. August AvD Oldtimer-Grand-Prix

11. + 12. Lauf: Motorsport Arena Oschersleben
04.–06. September Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC)

13. + 14. Lauf: Sachsenring
18.–20. September ADAC Masters Weekend

15. + 16. Lauf: Salzburgring / Österreich
02.–03. Oktober MINI CHALLENGE Finale,
Rundstrecken-Trophy