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Herzstück des Lotus Evora sind grundlegende Rennwagenelemente: Mittelmotor, das supersteife extrudierte, geklebte High-Tech-Aluminiumfahrgestell und besonders starke, leichtgewichtige freigeformte Aluminiumradaufhängungen. All diese Elemente sorgen dafür, dass der Schritt von der Straßenversion des Lotus Evora zum wettbewerbsfähigen Geländerennwagen eine ganz natürliche Entwicklung war.
Von Beginn an hatte das Team die Absicht, mit dem Evora Rennen zu fahren, und das Fahrgestell wurde bereits mit diesem Hintergedanken konstruiert. Langstreckenrennen sind die perfekte Bühne, um Eigenschaften wie Effizienz, Handling und Strapazierfähigkeit – grundlegende Elemente des Evora-Konzepts – unter Beweis zu stellen.
Das Lotus Evora Type 124 Endurance Racecar ist mit einer renntauglichen Version des Toyota V6-Mittelmotors ausgestattet, bei dem die Leistung (je nach Rennbestimmungen) auf knapp 400 PS erhöht werden kann. Abhängig von den Rennbestimmungen soll das Gewicht des Wagens um bis zu 200 kg auf weniger als 1.200 kg gesenkt werden.
Weitere Änderungen für das Lotus Evora Type 124 Endurance Racecar umfassen ein Sechsgang-Sequential-Renngetriebe mit Schaltwippe, einen den FIA-Spezifikationen entsprechenden Überrollkäfig, ein 120-Liter-ATL-Kraftstoffsystem und Brandlöschsystem nach FIA-Vorschrift sowie spezielle Heckflügel, Diffuser und Frontsplitter aus Kohlefaser.
Der Rennwagen ist vorne und hinten mit 6-Kolben-Bremssätteln von AP Racing, einem renntauglichen Bosch-ABS-System, vierfach verstellbaren Stoßdämpfern und einstellbaren Stabilisatoren ausgestattet. Er läuft auf 18 Zoll-Felgen mit profillosen Pirelli-Rennreifen; die Radbreiten sind im Vergleich zum Straßenwagen vorne um 9 ½ J und hinten um 11 J erhöht worden.
Die aerodynamisch effiziente, aus besonders leichten Verbundstoffen und Kohlefaser gefertigte Karosserie des Lotus Evora Type 124 Endurance Racecar bleibt im Vergleich zum Straßenwagen überwiegend unverändert. Allein die unteren Bereiche an Vorder- und Hinterblechen sowie die Seitenschwellen wurden modifiziert.