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Natürlich hütet sich Honda zum heutigen Zeitpunkt, allzu viele Details über die Technik unter der Haube des neuen Rennfahrzeugs bekanntzugeben. Optisch hingegen lässt sich schon heute sagen, dass der Civic WTCC attraktiv, sehr attraktiv aussieht.



Und es gibt noch eine gute Nachricht: Der Honda Civic 2.2 i-DTEC mit dem 2,2 l Turbodiesel (110 kW / 150 PS) ist bereits im kommenden Herbst in begrenzter Stückzahl als WTCC-Sonderserie erhältlich. Optisch orientiert sich diese am Rennfahrzeug – mit einer weissen Karosserie und einem sportlichen Dekor, das den direkten Bezug zur WTCC schafft.



Technisch und von der Ausstattung her basiert der Civic 2.2 i-DTEC WTCC auf dem sportlichsten Serienfahrzeug dieser Modellreihe mit den 2,2 l Turbodiesel und der Ausstattung „Sport“. Mit 110 kW (150 PS) bei 4000/min und einem Drehmoment von 350 Nm, das zwischen 2000 und 2750/min verfügbar ist, bietet der 2,2 l Turbodiesel die Basis für den sportlichen Antrieb.



Der Vierzylinder-Reihenmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle (DOHC), vier Ventilen pro Zylinder, einer Ausgleichswelle, Common-Rail-Direkteinspritzung, einer neuen Brennraummulde und variablem Turbolader mit Nadelhubsensor verfügt über ein elektrisch betriebenes Abgasrückführventil (AGR) mit einem hocheffizienten AGR-Kühlsystem. Das Ladeluftkühlersytem wurde in einzigartiger Weise neu konfiguriert. Dabei wurde der Dieselpartikelfilter zwecks Gewichtseinsparung an die Seite des Motors verlegt.



Dass sich Sportlichkeit auch mit Umweltfreundlichkeit vereinen lässt, beweist der Civic 2.2 i-DTEC WTCC mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 4,4 l auf 100 km und CO2-Emissionen von 115 g/km. Damit schafft Honda einen Spagat, wie er eher selten anzutreffen ist: ein Fahrzeug mit einem sportlichen Flair, das in der Energieeffizienz die Bestmarke A erzielt.



6-Gang-Schaltgetriebe, ein überarbeitetes Fahrwerk und neue OZ Superturismo-Felgen

Der sportlichen Note entsprechend verfügt die WTCC-Sonderserie serienmässig über das ebenso kompakte wie leichte 6-Gang-Schaltgetriebe, das bereits für die Serienversion überarbeitet wurde.



Technisch entspricht die Sonderserie grösstenteils dem bereits sportlich ausgelegten Serienfahrzeug. Am Fahrwerk hingegen nahm Honda Anpassungen vor. Straffer ausgelegte Federn und eine angepasste Fahrwerksabstimmung sorgen für ein noch präziseres Fahrverhalten und unterstreichen das sportliche Flair dieser Sonderserie. Dasselbe gilt für die ebenso attraktiven wie exklusiven Leichtmetallfelgen. Honda liess die 17 Zoll OZ Superturismo WRC – Felgen spezifisch für diese Sonderserie produzieren.



Die WTCC-Sonderserie des neuen Civic ist in der Schweiz ab dem kommenden Herbst in begrenzter Stückzahl erhältlich. Im Vergleich zur Serienversion Civic 2.2 i-DTEC Sport mit einem Preis ab 31'200.- Franken kostet das WTCC-Modell 31'900.- Franken.