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Denn bei den letzten beiden Rennen auf dem Circuito da Guia wird nicht nur die Entscheidung über den Fahrer-, sondern auch den Konstrukteurstitel fallen. Beim vorletzten Rennen der Saison im japanischen Okayama sicherte sich Augusto Farfus vom BMW Team Germany in Lauf 22 den Sieg. Somit besitzen jetzt insgesamt drei Fahrer Titelchancen: Neben Farfus sind dies der Tabellenerste Gabriele Tarquini und sein SEATTeamkollege Yvan Muller. Während die beiden Führenden nur zwei Punkte trennen, liegt Farfus 13 Punkte hinter Tarquini zurück. Der letzte Sieg für BMW trug dazu bei, dass der Hersteller in der Konstrukteurswertung jetzt nur noch drei Punkte hinter SEAT liegt.

In der Sonderwertung YOKOHAMA Independents' Trophy liegen Tom Coronel von SUNRED Engineering und Félix Porteiro von Proteam Motorsport Kopf an Kopf. Obwohl der Holländer Coronel deutlich in Führung ist, könnte Macao durchaus noch eine Wende herbeiführen:

Hier gibt es nämlich doppelte Punkte und Bonuspunkte für einen Platz unter den Top-Acht der Gesamtwertung.

Trotz unterschiedlicher Fahrzeugmarken und Antriebskonzepte gilt die WTCC als besonders ausgeglichene Rennserie. Hierzu tragen die Einheitsreifen vom Typ YOKOHAMA ADVAN bei. Bei ihrer Entwicklung trugen die Ingenieure Sorge, dass sie für alle Autos, egal ob Front- oder Heckgetrieben, mit Benzin- oder Diesel-Motor, gleich effektiv "funktionieren".