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Parallel zur neuen Markenweltmeisterschaft konnte Porsche 1976 auch die ebenfalls neu ausgeschriebene Sportwagen-Weltmeisterschaft für zweisitzige Rennwagen der Gruppe 6 gewinnen. Der Porsche 936 war in sieben von sieben Rennen siegreich. Der 936 weist, ähnlich den modernen F1-Rennwagen, oberhalb des Cockpits eine Lufteinlassöffnung auf. Diese dient jedoch nicht zur Verbesserung der Zylinderfüllung wie bei Saugmotoren, sondern zur besseren Anströmung des Ladeluftkühlers für den Turbomotor.
Bei seinem Debüt 1976 war der 936 so dominierend, dass kein anderes Fabrikat den Titel für Porsche gefährden konnte. Mit dem Porsche 935 und dem Porsche 936 konnte Porsche 1976 die Titel in beiden FIA-Rennsport-Weltmeisterschaften gewinnen. Auch in Le Mans konnte Porsche den ersten Gesamtsieg mit einem Turbo-Fahrzeug feiern. Jacky Ickx und Gijs van Lennep führten am 12./13. Juni mit dem neuen Porsche 936 23 1/2 Stunden das Rennen an und erzielten einen souveränen Gesamtsieg. Daneben erzielten drei andere Porsche Klassensiege. Am 11./12. Juni 1977 gelang Porsche mit dem 936 der zweite Le Mans Gesamtsieg in Folge. Jürgen Barth, Hurley Haywood und Jacky Ickx siegten nachdem sich der Porsche nach harter Auseinandersetzung gegen die Konkurrenz der hochmotivierten Renault Turbo durchsetzen konnte.