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Der Porsche 910, oder auch Carrera 10 genannt wurde 1966 als Weiterentwicklung des Porsche 906 eingesetzt. Der 910 war im Vergleich zu seinem Vorgänger kürzer und noch leichter. Er wartete mit einer verbesserten Aerodynamik und Radaufhängung und -federung auf. Ausserdem kamen keine 15 Zoll-Felgen wie beim 906 zum Einsatz, sondern kleinere 13 Zoll-Felgen wie in der Formel 1. Somit wurde das Fahrzeug leichter und auch agiler. Als Motoren wurden zwei Versionen eingesetzt: Ein 2,0 Liter-Sechszylindermotor mit 220 PS und später ein 2,2 Liter-Achtzylindermotor mit 270 PS.
Bei den 1000km Nürburgring wollte Porsche einen Gesamtsieg im wahrsten Sinne des Wortes erringen. Eine Armada von sechs 910-Werkswagen wurde an den Start gebracht, wobei die Achtzylinder durch zwei Ausfälle (Ventilschaden) und einen 4. Platz enttäuschten. Die Sechszylinder verbuchten jedoch dafür einen Dreifachsieg, der erste Gesamtsieg von Porsche auf einem wichtigen Rundstreckenrennen der WM seit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring 1960.