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1990 entstand die vom 224V abgeleitete Limousine 424V, die nach dem neuesten Stand der V6-Versionen ebenfalls Vierventiltechnik und vier obenliegende Nockenwellen aufwies. Optisch verliehen die schwarz eingefassten Chromdetails, die spezifischen Stossfänger und ein dezenter Spoiler an der Heckklappenkante dieser High-Performance-Limousine einen sehr sportlichen Auftritt. Die Version wurde mit einer neuen elektronisch gesteuerten aktiven Radaufhängung an allen vier Rädern ausgestattet. Das Interieur präsentierte sich mit Lederausstattung und Holzeinlagen und selbstverständlich mit der klassischen Maserati Uhr in der Mitte des Armaturenbrettes.
1991 wurde die gesamte Biturbo Modellreihe einem Facelift unterzogen, im Zuge dessen der Designer Marcello Gandini die Leuchtengruppen, Rückspiegel und Kühlerfront überarbeitete. Der wenige Monate zuvor auf den Markt gebrachte 424V verfügte zwar bereits über den neuen Heckspoiler und Sieben-Speichen-Felgen, erhielt aber dennoch ebenfalls eine optische Auffrischung. Gleichzeitig kam ein Katalysator zum Einsatz, um den neuen Normvorschriften gerecht zu werden, infolge dessen das Gewicht sich leicht erhöhte und die Motorleistung einige PS einbüsste. Die Fahrleistungen blieben daher mit der ersten Serie vergleichbar. Von dieser zweiten Serie wurden 490 Fahrzeuge produziert, so dass sich die Gesamtproduktion des 424V auf 874 Exemplare belief.