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Der Maserati Karif wurde nach einem afrikanischen Wind benannt, wie es bei den sportlicheren Maserati Modellen mit Mistral, Ghibli und Khamsin bereits zur Tradition geworden war. Das von Zagato entworfene und gebaute Automobil hatte ein verkürztes Chassis (mit einem Radstand von 2,4 m) und die Karosserie des Biturbo Spyder, jedoch mit festem Dach. Ausserdem war wie beim Merak, beim Khamsin und beim Sebring der Einbau von zwei Fondsitzen möglich. Der Motor war der gleiche V6-Doppelturbo mit 2,8 Litern Hubraum, der sich bereits bei der 430 Limousine bewährt hatte. Laut Herstellerangaben betrugen die Höchstgeschwindigkeit 255 km/h und die Leistung 285 PS, die später bei den Katalysatorversionen auf 248 PS bzw. 225 PS gesenkt wurde. Das Getriebe war ein manuelles Fünfganggetriebe. Bei von Fachzeitschriften ausgeführten Tests ergaben sich Höchstgeschwindigkeitswerte von 237 bis 242 km/h. Der Karif war leicht und agil, zeigte allerdings eine leichte Tendenz zum Abdriften. Von diesem Modell wurden nur 221 Exemplare hergestellt.