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Das Exportmodell des Biturbo S wurde 1984 eingeführt und war mit einem 2,5-Liter-Motor anstelle des Zweiliter-Motors (italienischen Markt) ausgestattet. Intern lief er auch unter dem Namen Biturbo ES, wobei E für Exportmodell stand. Abgesehen davon war das Fahrzeug mit dem in Italien verkauften Biturbo S identisch. Er wies ebenfalls eine zweifarbige Karosserielackierung und schwarz lackierte Chromdetails auf. Die Leistung war auf 196 PS beschränkt, da ein Katalysator gemäss den amerikanischen Normenvorschriften zum Einsatz kam.
Mit der Einführung der Weber-Marelli Einspritzung am Biturbo wurde auch die leistungsstärkere Version Biturbo S ab Dezember 1986 damit ausgestattet. Das Exportmodell Biturbo Si mit seinem 2,5-Liter-Sechszylinder entfaltete eine Höchstleistung von 188 PS bei 5500 Touren. Wie bei den Vorgängerversionen war das Leistungsmaximum aufgrund des Katalysators geringer als beim Zweilitermodell. Die zwei Luft-Luft-Wärmetauscher befanden sich vor dem Motor.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 12'000 Euro, 18'600 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 9000 Euro, 14'000 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 6000 Euro, 9300 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 3000 Euro, 4700 Fr.