auto top news

Der Biturbo S, der im Juli 1983 in Rom präsentiert wurde, wies eine zweifarbige Lackierung (Metallic-Grau oder Rot und unterer Karosseriebereich in Grau) und schwarz lackierte Chromdetails auf. Die Sitze waren mit einem Jacquard-Gewebe von Missoni gepolstert. Er hatte ein tiefergelegtes Fahrwerk und breitere Reifen. Unter der Motorhaube verbarg der Biturbo zwei Luft-Luft-Wärmetauscher und einen Zweilitermotor mit 205 PS Leistung (die zweite Serie mit der Bezeichnung SII entfaltete 210 PS). Insgesamt wurden bis Oktober 1986 von ihm 1038 Exemplare hergestellt.
1985 kam eine aktualisierte Version des Biturbo S auf den Markt, die als zweite Serie bzw. Biturbo S II bezeichnet wurde. Die Veränderungen waren nur sehr begrenzt, eine geringfügige Leistungssteigerung des Motors führte allerdings zu verbesserten Beschleunigungswerten. Ferner fasste der Tank nun 82 Liter, was zu einer größeren Reichweite führte.
Mit der Einführung der Weber-Marelli Einspritzung beim Biturbo wurde auch die leistungsstärkere Version Biturbo S damit ausgestattet, der im Dezember 1986 präsentiert wurde. Der Biturbo Si mit V6-Aggregat entfaltete 220 PS bei 6350 Touren.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 12'000 Euro, 18'600 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 9000 Euro, 14'000 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 6000 Euro, 9300 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 3000 Euro, 4700 Fr.