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Der Maserati Mistral war das erste Fahrzeug des Herstellers, der mit dem Namen eines Windes getauft wurde. Zuerst wurde das Auto unter dem Namen Frua 2 posti lanciert, weil die Karosserie von Pietro Frua entworfen worden war. Das Modell hatte ein Fastback-Design mit einer praktischen Heckklappe. Die Produktion der Karosserie übernahmen Maggiora in Turin und Officine Padane in Modena. Die Mehrzahl der Mistral hatte eine Leichtmetallkarosserie, ab 1967 wurde diese jedoch in Stahl ausgeführt, lediglich Motorhaube und Türen blieben aus Leichtmetall.
Das Chassis mit einem Radstand von 2,4 Metern wurde im Vergleich zum Sebring und zum Spyder Vignale um 10 cm gekürzt. Der Mistral war ausnahmslos mit Scheibenbremsen ausgestattet und verfügte über die gleiche Palette an Einspritzmotoren wie der Sebring, die jeweils 235, 245 und 255 PS entfalten konnten. Für die Gangschaltung kam entweder ein manuelles Fünfganggetriebe oder ein Dreigang-Automatikgetriebe zum Einsatz. Die Höchstgeschwindigkeit reichte bis 255 km/h. Von den 827 gebauten Coupés ging ein Exemplar an Peter Ustinov.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 43'000 Euro, 66'700 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 30'000 Euro, 46'500 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 20'000 Euro, 31'000 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 12'000 Euro, 18'600 Fr.