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Der Karosseriebauer Alfredo Vignale aus Turin erhielt den Zuschlag der Ausschreibung für die Produktion der Cabrioversion des ersten GT-Serienmodells von Maserati. Der Radstand von 2,5 Metern wurde im Vergleich zum 3500 GT, dessen Karosserie von Touring stammte, um 10 cm gekürzt. Die Karosserie war aus Stahl, Türen, Motorhaube und Kofferraumhaube hingegen aus Leichtmetall. Auf Wunsch waren ein Hardtop aus Leichtmetall, Speichenräder, Scheibenbremsen und ein selbstsperrendes Differenzial erhältlich.
Ab 1961 wurde das Fahrzeug mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet, ab dem Folgejahr kam ein Einspritzmotor hinzu, der 235 PS entfalten konnte. Die Höchstgeschwindigkeit reichte von 210 bis 220 km/h. Von Touring wurden zwei Sondermodelle und von Frua ein Sondermodell realisiert. Maserati lieferte vom 3500 GT und GTI Spyder insgesamt 245 Exemplare aus, eins davon wurde von Schauspieler Dean Martin gekauft.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 95'000 Euro, 147'300 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 70'000 Euro, 108'500 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 50'000 Euro, 77'500 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 30'000 Euro, 46'500 Fr.